• <
szkoła_morska_w_gdyni_980x120_gif_2020

Horyzont II opuszcza Gdynię. Statek badawczy UMG rusza na Spitsbergen

Strona główna Edukacja Morska, Nauka, Szkoły Morskie, Praca na Morzu Horyzont II opuszcza Gdynię. Statek badawczy UMG rusza na Spitsbergen
Fot. GospodarkaMorska.pl

Z Nabrzeża Kutrowego w Gdyni w rejs wyruszył statek naukowy Uniwersytetu Morskiego, Horyzont II. Celem jest podróż na Spitsbergen. Powrót przewidziano na 21 czerwca br.


Jak informuje UMG, w rejs pod dowództwem kpt. ż.w. Piotra Grzywaczewskiego wyruszy 15 członków stałej załogi, 18 studentów-praktykantów Wydziału Elektrycznego UMG wraz z opiekunem oraz 15 polarników z Instytutu Geofizyki Polskiej Akademii Nauk. Na pokładzie będą transportowane m.in. żywność, paliwo, sprzęt badawczy oraz materiały niezbędne do funkcjonowania stacji polarnych. Rejs posłuży też do wymiany ekip naukowców pracujących w Arktyce.

Zgodnie z planem podróży, Horyzont II, wraz z ładunkiem dostarczonym przez Instytut Geofizyki PAN, uda się najpierw do Hornsundu, a następnie do Longyearbyen. Po ponownym zawinięciu do Hornsundu statek rozpocznie rejs powrotny do Gdyni. W trakcie wyprawy jednostka będzie pełnić zarówno funkcję szkoleniową, jak i zaopatrzeniową dla polskich stacji badawczych na Svalbardzie.

Statek naukowo-badawczy MS Horyzont II regularnie bierze udział w polskich projektach polarnych i rejsach arktycznych. Został zbudowany w 2000 oku w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Matką chrzestną została Hanna Gronkiewicz-Waltz, pierwszym kapitanem zaś kpt. ż. w. inż. Julian Witkowski. Jednostka ma 56,34 metra długości, a pojemność brutto sięga 1361 ton. Służy do zaopatrywania bazy polarnej w kluczowe zapasy, a także stale uczestnicy w międzynarodowych projektach naukowych, związanych m.in. eksploracją archipelagu Svalbard, bogatego w zatoki i fiordy.

W swoim wyposażeniu statek ma m.in. system DGPS, radar 10 cm i 3 cm, ARPA, mapę elektroniczną, żyrokompas, autopilota, echosondę Koden z monitorem struktury dna, kompas magnetyczny, echosondę badawczą ELAC z digitizerem, odbiornik map faksymilowych, system łączności GMDSS, a także silnik średniobrotowy 1280 kW i trzy agregaty prądotwórcze. Posiada też klasę lodową L2 AUT według klasyfikacji Polskiego Rejestru Statków.

Po powrocie w II poł. czerwca br. do Gdyni nie będzie to ostatni, tak daleki rejs statku UMG. Kolejna taka podróż na Spitsbergen jest zaplanowana na przełom sierpnia i września br.

RUMIA_INVEST_390 x 150_2025

Dziękujemy za wysłane grafiki.