Rosjanie zakończyli budowę największego na świecie niszczyciela min zbudowanego z kompozytów. Aleksandr Obuchow został zaprojektowany na zlecenie rosyjskiej marynarki wojennej i jest okrętem nowej generacji.
W pierwszym półroczu 2015 roku przeładunki w portach Szczecin i Świnoujście wzrosły o 1,1 proc. prawie we wszystkich grupach towarowych.
Naruszenia przepisów bezpieczeństwa żeglugi, dotyczących rybołówstwa oraz brak dokumentów uprawniających do przekroczenia morskiej granicy państwowej stwierdzili w kontrolowanych w weekend na Bałtyku łodziach, kutrach, jachtach i skuterach funkcjonariusze Morskiego Oddziału Straży Granicznej, pełniący służbę patrolową na jednostkach pływających SG.
DCT Gdańsk, największy terminal kontenerowy w Polsce, wpisał się w światowy trend i zanotował spadek przeładunku kontenerów. W pierwszym półroczu w terminalu przeładowano 496,5 tys. TEU, to o 18,5 proc. mniej niż w takim samym okresie w roku ubiegłym (609,8 tys. TEU).
O 1,7 proc mają spaść przeładunki portów z Północnej Europy – donosi The North Europe Global Port Tracker, organizacja zrzeszająca przewoźników. Jednym z powodów jest mały wzrost gospodarczy największych gospodarek Unii Europejskiej – Wielkiej Brytanii, Niemiec i Francji.
Serene to wciąż jeden z najdroższych superjachtów w historii. Warta 330 mln dolarów jednostka została w 2011 roku wybudowana w stoczni Fincantieri dla rosyjskiego wytwórcy wódki Yuriego Schefflera.
W ubiegłym tygodniu w Luksemburgu odbyło się posiedzenie Rady ds. Rolnictwa i Rybołówstwa, podczas którego m. in. omawiano opublikowany przez Komisję Europejską komunikat o limitach połowowych na rok 2016, stanowiący wstęp do negocjacji ich poziomu.
Rosja pracuje nad nową ustawą, która uniemożliwi żeglowanie po wodach Arktyki tankowcom niebędącym pod rosyjską banderą.
Pólzanurzalne platformy wiertnicze to po platformach samopodnośnych (jack-up) najczęściej występujący typ ruchomych jednostek wydobywczych w sektorze offshore. Zasadniczo od jack-upów różni je zupełnie odmienna konstrukcja, sposób przymocowania do dna, sposób poruszania się po morza i co za tym idzie możliwości wykorzystnia.
Maersk Line oraz Mediterranean Shipping Co. (MSC), dwóch największych armatorów kontenerowców, wycofa jedną trzecią swego tonażu z szlaku Azja-Morze Śródziemne. Powodem jest słaby popyt na usługi na tej trasie. Modyfikacja serwisów wejdzie w życie w połowie trzeciego kwartału tego roku.
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”