Babcock inwestuje w budowanie kompetencji polskich studentów

Babcock International Group zamierza zwiększyć nabór młodych talentów z Polski w ramach programu dla absolwentów lokalnych uniwersytetów - Babcock Polska Graduate Program.

Reguły Hague-Visby – konosament bezpośredni. Część I

Umowy przewozu ładunków morzem (umowy frachtowe – contracts of affreightment) w systemie prawa angielskiego, to złożona hybryda prawna zasad common law z regulacjami ustawowymi, opartymi, z kolei, na konglomeracie prawa precedensowego i regulacji międzynarodowych.

Koreańska perspektywa na program "Orka" - suwerenność Marynarki Wojennej i polskiego przemysłu stoczniowego

W ostatnich dniach oferenci programu "Orka" zaprezentowali zaktualizowane propozycje dotyczące nowych okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej RP. W debacie publicznej coraz wyraźniej widać jednak, że nie chodzi jedynie o wybór platformy bojowej, lecz o strategiczną decyzję przemysłową. Istotne staje się który partner zapewni Polsce długofalowe korzyści gospodarcze, kompetencyjne i technologiczne, jakie będą generowały wpływy do budżetu państwa.

BBN: w interesie Polski jest, by domniemani sprawcy uszkodzenia Nord Streamu uniknęli pociągnięcia do odpowiedzialności

BBN podtrzymuje, że w żywotnym interesie Polski jest, by domniemany sprawca lub sprawcy uszkodzenia gazociągów Nord Stream 1 i 2 uniknęli pociągnięcia do odpowiedzialności za ten czyn – napisało w środę na X BBN. Biuro odpowiedziało w ten sposób na oświadczenie rzecznika niemieckiej partii AfD.

Port Gdynia dołącza do intermodalnej sieci transportowej Grupy Grimaldi

Zacieśnia się współpraca gdyńskiego portu z międzynarodową branżą transportową. Jak informuje Port Bilbao, powstaje nowy, cotygodniowy serwis ro-ro, łączący europejskie porty i oferujący intermodalną alternatywę, która jest bardziej wydajna i zrównoważona niż transport drogowy. Ta nowa trasa łączy Polskę bezpośrednio z globalną siecią Grupy Grimaldi, zapewniając połączenia z Dalekim Wschodem, Bliskim Wschodem, Morzem Śródziemnym, Afryką Zachodnią, Ameryką Południową i wschodnim wybrzeżem USA.

LNG i bioLNG – paliwa przyszłości na konferencji w Gdyni

W dniach 6–7 października 2025 roku Pomorski Park Naukowo-Technologiczny w Gdyni stał się centrum europejskiej debaty o przyszłości skroplonych paliw gazowych. IX Konferencja PPLNG i bioLNG zgromadziła międzynarodowych ekspertów, menedżerów oraz decydentów, którzy zgodnie podkreślali, że LNG i bioLNG to nie paliwa przejściowe, lecz strategiczne ogniwa bezpiecznej i niskoemisyjnej gospodarki energetycznej Europy.

Baltic Ports Conference w Gdańsku. Rola portów nie do przecenienia

W dniach 7-8 października odbyła się Baltic Ports Conference 2025, organizowana przez Baltic Ports Organization oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, tegorocznego gospodarza konferencji. Wydarzenie miało miejsce podczas 23. Międzynarodowych Targów Morskich i Militarnych BaltExpo 2025 w Gdańsku. Podczas konferencji mianowany został nowy przewodniczący BPO, którym został wiceprezes Portu Gdańsk Alan Aleksandrowicz.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025. Olbrzymie zainteresowanie sprawami branży

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025 to tradycja ciągnąca się już przez 1/4 historii miasta. Właśnie zakończyła się XXIV edycja tej konferencji, na której dyskutowane są najważniejsze wyzwania i idee sektora morskiego, bardzo często z Gdynią, jako miastem morskim, w tle.

Sunreef Yachts zaprezentuje dwa nowe katamarany na targach Fort Lauderdale International Boat Show 2025

Sunreef Yachts z przyjemnością informuje o swoim udziale w targach Fort Lauderdale International Boat Show 2025, które odbędą się w dniach 29 października – 2 listopada. Stocznia zaprezentuje dwa spośród swoich najpopularniejszych katamaranów motorowych: 60 Sunreef Power oraz 80 Sunreef Power.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025. Wiele znaków zapytania w logistyce morskiej

Zaprawieni w logistyce i spedycji, szczególnie uwzględniającej transport morski, od paru lat wiedzą doskonale, że nawet najskrupulatniej przygotowane plany mogą zostać postawione na głowie w konfrontacji z rzeczywistością. Przy każdej operacji trzeba się spodziewać nieustannych zmian i olbrzymiego (i coraz większego) wpływu czynników zewnętrznych. Jak w takim razie wciąż może funkcjonować branża logistyki morskiej? Forum Gospodarki Morskiej poszukiwało odpowiedzi na to pytanie.