Sąd Najwyższy Sri Lanki: 1 mld USD odszkodowania za katastrofę X-Press Pearl

Sąd Najwyższy Sri Lanki wydał wyrok, nakazując podmiotom niepaństwowym zaangażowanym w katastrofę morską kontenerowca X-Press Pearl wypłatę wstępnego odszkodowania w wysokości 1 miliarda dolarów w ciągu roku. Decyzja dotyczy jednej z największych katastrof ekologicznych w historii kraju, która miała miejsce w maju 2021 roku u wybrzeży Kolombo. Wyrok jest sprzeczny z wcześniejszymi orzeczeniami.

Londyn – pierwszy w Europie w rankingu Xinhua-Baltic i w opinii światowej morskiej społeczności

Londyn jest nie tylko stolicą Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej, ale również stolicą morskiego biznesu. Londyn jest liderem innowacji i inwestycji w Europie morskiej, kompetencji w zakresie prawa i ubezpieczeń, finansowania inwestycji tonażowych i przestrzegania norm bezpieczeństwa. Londyn po raz kolejny jest czołowym ośrodkiem morskim w Europie według parametrów określonych w Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index.

Z uszkodzonego kontenerowca MSC Baltic III usunięto paliwo

Po miesiącach intensywnych działań ratunkowych udało się usunąć około 85% ciężkiego paliwa bunkrowego z osiadłego na mieliźnie kontenerowca MSC Baltic III. Znacząco ograniczyło to ryzyko katastrofy ekologicznej u wybrzeży Nowej Fundlandii.

MSC ma problemy. Nie dość, że w pobliżu Indii zatonął statek armatora, to władze kraju oczekują... astronomicznego odszkodowania

Rząd indyjskiego stanu Kerala domaga się 1,1 mld dolarów odszkodowania od największego na świecie armatora Mediterranean Shipping Company (MSC), którego kontenerowiec Elsa 3 zatonął pod koniec maja u zachodniego wybrzeża kraju. Jako zabezpieczenie zarekwirował inny statek należący do tej firmy.

Chińskie kontenerowce będą pływać przez Arktykę?

Ostatnie ataki na statki handlowe na Morzu Czerwonym skomplikowały na nowo sytuację firm żeglugowych, które miały nadzieję na ponowne wykorzystanie sprawdzonych szlaków między Azją i Europą. Tymczasem kilka chińskich kontenerowców otrzymało zezwolenie od Rosji na przepłynięcie w najbliższych miesiącach kontrolowaną przez Moskwę Północną Drogą Morską.

Zarząd Kanału Sueskiego z niepokojem patrzy na ostatnie wydarzenia na Morzu Czerwonym. Planowany „wielki powrót” statków najpewniej nie nastąpi

Dwa ataki z użyciem załogowych, szybkich łodzi, na statki w rejonie Morza Czerwonego powodują międzynarodowy niepokój i przypominają, że żegluga w tym regionie, ważnym dla światowego transportu morskiego, wciąż pozostaje niebezpieczna. Po dłuższym okresie spokoju Zarząd Kanału Sueskiego bardzo liczył na powrót czołowych przewoźników i tym samym dużych statków na tę trasę. Prawdopodobnie tak się nie stanie i to jeszcze przez dłuższy czas.

Flota CMA CGM wzbogaca się o nowe kontenerowce zbudowane w Korei Południowej

Na przestrzeni kilku dni odbyły się ceremonie chrztu i przekazania nowych statków kontenerowych do floty francuskiego przewoźnika. Wszystkie mają wykorzystywać niskoemisyjne napędy i rozwiązania technologiczne, wpisujące się w politykę dekarbonizacji żeglugi i obniżanie emisji CO2 w ramach transportu morskiego. Obie jednostki należą do serii budowanych w południowokoreańskich stoczniach i już wyszły w pierwsze rejsy.

Największy zbudowany w Chinach kontenerowiec napędzany metanolem rozpoczyna działalność

Do terminala kontenerowego, mieszczącego się w porcie w Szanghaju, przybył kontenerowiec COSCO SHIPPING Yangpu. COSCO Shipping Lines podkreśla, że to jej największy statek z napędem na metanol, zbudowany w ramach chińskiego przemysłu stoczniowego. Podobnie jak inni przewoźnicy, także ten wdraża rozwiązania mające na celu dekarbonizację transportu morskiego.

Chrztem statku Berlin Maersk duński przewoźnik rozpoczyna wcielanie do floty kolejnej serii kontenerowców z napędem na metanol

W stoczni HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) mieszczącej w południowokoreańskim Ulsan, odbyła się 18 czerwca ceremonia chrztu kolejnego kontenerowca posiadającego dwupaliwowy napęd, umożliwiający pływanie na ekologicznym metanolu. To także inauguracja nowej serii statków w charakterystycznym kolorze maersk blue, nazwanej od pierwszego z nich, Berlin Maersk.

Iran chce zamknąć cieśninę Ormuz

Parlament Iranu zatwierdził w niedzielę zamknięcie cieśniny Ormuz, leżącej na szlaku wiodącym z Zatoki Perskiej do Morza Arabskiego - poinformowała agencja Reutera. Ostateczną decyzję w tej sprawie podejmie Najwyższa Rada Bezpieczeństwa Narodowego Iranu.