Chińskie kontenerowce będą pływać przez Arktykę?

Ostatnie ataki na statki handlowe na Morzu Czerwonym skomplikowały na nowo sytuację firm żeglugowych, które miały nadzieję na ponowne wykorzystanie sprawdzonych szlaków między Azją i Europą. Tymczasem kilka chińskich kontenerowców otrzymało zezwolenie od Rosji na przepłynięcie w najbliższych miesiącach kontrolowaną przez Moskwę Północną Drogą Morską.

Co ciekawe, pozwolenia na wykorzystanie prowadzącej przez Arktykę Północnej Drogi Morskiej Chińczycy otrzymali tego samego dnia, kiedy Huti wznowili ataki na jednostki na morzu Czerwonym. 

Media podają, że jedną z chińskich jednostek kontenerowych, jakie planują wykorzystanie pokonanie Arktyki tego lata jest 264-metrowy NewNew Panda 1, który stanie się jednym z większych kontenerowych, jakie przepłyną tą trasą. Pozwolenie otrzymał też Xin Xin Tian 1. Warto dodać, że żaden z tych statków nie posiada klasy lodowej, co jednak nie powinno być problemem w sezonie żeglugowym, który w Arktyce zaczyna się na początku sierpnia i trwa do końca października. 

Yangpu Newnew Shipping, firma obsługująca oba te statki, pływa między arktycznymi portami Azji i Europą Północną, w tym Morzem Bałtyckim, od 2023 roku. Jedna z jej jednostek była zamieszana w uszkodzenie gazociągu Balticconnector, za co jej kapitan stanął ostatnio przed sądem w Hongkongu. 

Rejsy Newnew Shipping przez Arktykę nie są jednak bardzo regularne. W ubiegłym roku w ramach 13 rejsów flota firmy przewiozła około 20 tys. TEU – mniej więcej tyle, ile jeden duży kontenerowiec potrafi przewieźć za jednym razem. Linie planują jednak ekspansję – uruchomiły tzw. Arktyczną Trase Ekspresową nr 1, ale czekają także na odbiór ze stoczni nowych kontenerowców o klasie lodowej Arc7. Ich budowę ogłoszono podczas Międzynarodowego Forum Ekonomicznego w Petersburgu.