Pierwszy w pełni rosyjski arktyczny tankowiec LNG bliski wejścia do eksploatacji

Pierwszy zbudowany w Rosji tankowiec do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) o wzmocnionej klasie lodowej ma wejść do eksploatacji w drugiej połowie 2025 roku. Jednostka Aleksiej Kosygin została zbudowana w stoczni Zwiezda i będzie obsługiwać projekt Arctic LNG 2 – podała agencja Interfax, powołując się na informacje grupy Sovcomflot.

Tankowiec, nazwany na cześć sowieckiego premiera, jest pierwszą jednostką klasy Arc7 całkowicie wyprodukowaną w Rosji. Jego wejście do służby może być przełomowe dla projektu Arctic LNG 2, który od uruchomienia produkcji pod koniec 2023 roku zmaga się z poważnymi ograniczeniami eksportowymi wynikającymi z braku odpowiednich statków zdolnych do pracy w warunkach arktycznych.

– Jeśli wszystkie parametry testowe zostaną osiągnięte, istnieje duża szansa, że jednostka zostanie oddana do eksploatacji w drugiej połowie tego roku – powiedział prezes Sovcomflotu Igor Tonkowidow w rozmowie z Interfaxem.

Międzynarodowe sankcje nałożone na Rosję po inwazji na Ukrainę znacząco ograniczyły dostęp do zachodnich technologii oraz usług serwisowych dla floty LNG, w tym jednostek klasy Arc7. Skutkiem tego było wstrzymanie eksportu LNG z Arctic LNG 2, mimo formalnego rozpoczęcia produkcji.

Budowa Aleksieja Kosygina w stoczni Zwiezda ma symboliczne i praktyczne znaczenie – to pierwszy krok w kierunku uniezależnienia rosyjskiego sektora LNG od zachodnich technologii stoczniowych i logistycznych. Tankowiec przeszedł próby morskie pod koniec 2024 r., a obecnie przygotowuje się do ostatniej fazy testów, które mają rozpocząć się jeszcze w czerwcu br.

Głównym inwestorem projektu Arctic LNG 2 jest rosyjski koncern Novatek, który posiada 60% udziałów w przedsięwzięciu. Spółka planuje budowę łącznie 15 tankowców klasy Arc7 w stoczni Zwiezda, a łączne zamówienie obejmuje 21 takich jednostek. Statki tej klasy są przystosowane do żeglugi w warunkach lodowych i potrafią przecinać pokrywę lodową o grubości do dwóch metrów.

Obecnie gotowe są trzy jednostki: Aleksiej Kosygin, Piotr Stołypin i Siergiej Witte, jednak ich eksploatacja jest utrudniona przez ograniczenia technologiczne, niedobory komponentów oraz ryzyko sankcji wtórnych.