Operatorzy promowi starają się robić wszystko, by nawet pasażerom, którzy podróżują na krótkich dystansach, zaoferować jak najpełniejszy serwis. HH-Ferries ma bardzo ambitne plany związane z lokalem, który wkrótce zostanie uruchomiony na pokładzie promu Hamlet.
HH-Ferries ogłosiło zwiększenie liczby kursów na trasie Helsingør-Helsingborg. Zmiany mają wejść w życie już 1 grudnia br.
Przewoźnik promowy pochwalił się wzrostem przewozów za drugi kwartał 2017 roku. Z udostępnionych danych jasno wynika, że zawdzięcza go zwiększonemu popytowi na przewóz samochodów osobowych oraz pasażerów. Potwierdza to również komentarz dyrektora zarządzającego HH Ferries, Jensa Ole Hansena, który przyznał, że duży wpływ na zwiększenie ruchu pasażerskiego w drugim kwartale roku miały późno wypadające Święta Wielkanocne.
Pasażerowie oraz kierowcy będą musieli zaczekać chwilę dłużej, zanim rozgoszczą się na pierwszym w pełni elektrycznym promie HH-Ferries. Firma poinformowała, że inauguracja pierwszego z promów, które przeszły konwersję na zasilanie elektryczne, została przesunięta.
Połączenie Helsingborg-Helsingör cały czas rośnie na znaczeniu jako łącznik towarowy pomiędzy Danią a Szwecją. HH-Ferries podało właśnie oficjalne dane za I kwartał tego roku. Armator przyznał, że cieszą go dane dotyczące wzrostu przewiezionych ładunków.
Wczorajszy dzień upłynął w Scandlines pod znakiem zakłóceń i niepokoju. Ze względu na zagrożenie, jakie się pojawiło, armator odwołał część rejsów.
Już latem tego roku nastąpi zmiana na stanowisku dyrektora generalnego w HH-Ferries. Wskazany do objęcia tej funkcji został Johan Röstin. Dotychczasowy dyrektor – Henrik Rørbæk – ogłosił w lutym, że zamierza zrezygnować.
Należący do HH-Ferries prom Tycho Brahe jest na ostatniej prostej, jeśli chodzi o proces konwersji, po zakończeniu której stanie się promem elektrycznym.
Dwa promy HH-Ferries mają za sobą kolejny krótki postój w doku, związany z przygotowaniem jednostek do konwersji, po której staną się największymi na świecie promami zasilanymi energią elektryczną.
HH-Ferries podsumowało właśnie ostatni kwartał minionego roku. Promy pływające na trasie Helsingør-Helsingborg przewiozły w tym okresie mniej pojazdów osobowych niż rok wcześniej. Zwiększyła się natomiast wielkość przewiezionego frachtu.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem