Konferencja Offshore Wind Poland 2024 była największym wydarzeniem branży energetyki wiatrowej w Polsce. Odbywała się w dniach 20-21 listopada w Warszawie. W jej trakcie podsumowano stan prac nad rozwojem branży w Polsce.
– To było konstruktywne spotkanie, które zaowocowało poczuciem wejścia w nowy etap relacji pomiędzy rządem a krajowymi dostawcami usług i produktów dla sektora offshore wind – tak niedawną wizytę u wiceministra Arkadiusza Marchewki podsumował prezes Polskiej Izby Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW), Jakub Budzyński.
Do 2030 roku w Europie będzie brakowało wszystkich kluczowych komponentów, usług oraz kadr dla sektora, a w przypadku niektórych segmentów łańcucha dostaw wąskie gardła widoczne są już dziś, bądź dadzą o sobie znać za 1-2 lata. Polski przemysł ma ogromny potencjał do tego, aby być istotnym graczem w globalnym łańcuchu dostaw dla morskiej energetyki wiatrowej. Jednak bez solidnej, strategicznej polityki przemysłowej istnieje ryzyko, że pozostaniemy w tyle.
Skonsolidowane przychody Grupy OTL, czyli największego operatora portowego w Polsce wyniosły ponad 161 mln zł w pierwszym półroczu 2024 r. Grupa zanotowała 0,3 mln zł zysku netto, a w związku ze spadkami wyników na działalnościach portowej oraz spedycyjnej, EBITDA wyniosła 33,2 mln zł.
Polska ma potencjał, żeby stać się zagłębiem offshorowym dla całej Europy. To się po prostu opłaca, to nikomu nie przeszkadza, to daje nam szansę na zdrowe powietrze i czyste środowisko - mówi wiceminister klimatu i środowiska Miłosz Motyka i zapowiada, że moc produkowana z morskich farm wiatrowych będzie znacznie większa niż ta z energetyki jądrowej.
Baza operacyjno-serwisowa w Ustce, która będzie działać na potrzeby obsługi morskich farm wiatrowych PGE Baltica, jest obecnie na końcowym etapie jej projektowania. Jednocześnie trwają przygotowania do postępowań zakupowych na generalnego wykonawcę i inżyniera kontraktu. Budowa kluczowego zaplecza dla morskich farm wiatrowych rozpocznie się w 2025 r.
10 lipca odbyło się posiedzenie Morskiego Zespołu Parlamentarnego pod przewodnictwem Senatora Kazimierza Kleiny. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele resortów: Klimatu i Środowiska, Aktywów Państwowych oraz Rozwoju i Technologii, a także delegacja przedsiębiorców z sektora offshore wind. Była to okazja do zgłoszenia najpilniejszych postulatów branży.
Pośród oferentów, którzy są zainteresowani dzierżawą Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia i stanęli do nowego przetargu, znalazła się Krajowa Grupa Spożywcza. Politycy od dawna domagali się jej udziału w postępowaniu. Do konkursu stanęły także te same firmy, które składały oferty w poprzednim, odwołanym przetargu, choć w nieco zmienionych konfiguracjach.
Celem badań zleconych przez spółkę było szczegółowe rozpoznanie obiektów na obszarze projektowanego terminalu LNG oraz gazociągu podmorskiego, łączącego terminal z lądem. Obecnie Marynarka Wojenna RP realizuje ostatni etap działań polegający na neutralizacji wykrytych materiałów niebezpiecznych.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji projektu „Realizacja terminalu FSRU z gazociągiem podmorskim w obrębie akwenu Portu w Gdańsku”. Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności. Dzięki temu Gaz-System może przystąpić do kolejnych działań, niezbędnych dla realizacji tej strategicznej inwestycji.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie