„Port i miasto czy port kontra miasto? Współzależność mogąca być motorem rozwoju czy też barierami hamującymi rozwój obojga” to tytuł panelu na Forum Gospodarki Morskiej, który miał rozgrzać dyskusję. Nie rozgrzał. A stonowały ją pierwsze wypowiedzi uczestników panelu. Na wątek podatkowy postawił prowadzący panel Piotr Pawłowski, Przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia XIV kadencji.
Zaprawieni w logistyce i spedycji, szczególnie uwzględniającej transport morski, od paru lat wiedzą doskonale, że nawet najskrupulatniej przygotowane plany mogą zostać postawione na głowie w konfrontacji z rzeczywistością. Przy każdej operacji trzeba się spodziewać nieustannych zmian i olbrzymiego (i coraz większego) wpływu czynników zewnętrznych. Jak w takim razie wciąż może funkcjonować branża logistyki morskiej? Forum Gospodarki Morskiej poszukiwało odpowiedzi na to pytanie.
Pracownicy są potrzebni w branży morskiej od zaraz, niestety umiejętności techniczne nie są mocną stroną młodzieży. To niepokojące wnioski z debaty poświęconej edukacji i rynkowi pracy podczas targów BALTEXPO 2025 w Gdańsku. Pomysły jak zmienić sytuację są, ale na ich efekty trzeba czekać.
Do dekarbonizacji żeglugi i ciężkiego transportu samochodowego energia elektryczna jest złym rozwiązaniem. To jest miejsce na inne technologie - w tym LNG, a docelowo bioLNG. To jeden z wniosków z dyskusji i rozmów prowadzonych podczas Konferencji PPLNG i bioLNG, która odbywa się w Gdyni.
Po raz pierwszy w historii dwa najważniejsze wydarzenia branżowe spółki zostały połączone w jedno. Tegoroczna edycja zgromadziła około 220 przedstawicieli klientów, dostawców oraz partnerów współpracujących z firmą. Tematem spotkania były między innymi plany inwestycyjne spółki, transformacja energetyczna oraz wzmacnianie bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Przedstawiona podczas ceremonii z okazji 75-lecia portów w Szczecinie i Świnoujściu koncepcja Przylądka Pomerania ma stanowić nową wizję rozwoju branży morskiej w regionie. Wiąże się to z przyszłością świnoujskiego portu, gdzie obecnie powstaje Głębokowodny Terminal Kontenerowy, ale na tej inwestycji się nie skończy. Choć plany są ambitne, pojawia się problem, jakim są obiekcje ze strony władz miasta. Nie jest to pierwsza tego rodzaju sytuacja.
Zwołane na 28 października br. Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Orlenu zajmie się, na wniosek Skarbu Państwa, zmianami w radzie nadzorczej. Zarząd Orlenu wniósł zaś pod obrady sprawę roszczeń o naprawienie szkód przez Daniela Obajtka i Michała Roga z byłych władz spółki.
Prezydent Francji Emmanuel Macron, premierzy Wielkiej Brytanii i Włoch, Keir Starmer i Giorgia Meloni z zadowoleniem przyjęli przedstawiony w poniedziałek plan prezydenta USA Donalda Trumpa na zakończenie wojny w Strefie Gazy.
Do terminalu LNG w Świnoujściu zawinął gazowiec SM Kestrel. Przywiózł pierwszą w tym roku dostawę gazu, który nie pochodzi ani z USA, ani z Kataru, naszych podstawowych źródeł, a z Trynidadu i Tobago.
Wizję portu zewnętrznego, który ma powstać w Świnoujściu, a jego częścią będzie nowoczesny terminal kontenerowy zaprezentował podczas gali 75-lecia portów w Szczecinie i Świnoujściu prezes ZMPSiŚ SA Jarosław Siergiej. Inwestycja stworzy nowy fragment wysuniętego w morze lądu, będzie to tzw. Przylądek Pomerania.
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”