Ocean Winds podpisuje umowę z P&Q oraz Tele-Fonika Kable dla projektu BC-Wind

Ocean Winds wybrał P&Q jako generalnego wykonawcę lądowej ławy kablowej oraz Tele-Fonika Kable jako dostawcę lądowego eksportowego systemu kablowego - to kolejny ważny krok w kierunku realizacji morskiej farmy wiatrowej BC-Wind na polskich wodach Bałtyku.

Targi, które zmieniają grę: Jak ADIPEC wspiera globalną ekspansję firm z Polski

Takie wydarzenia jak ADIPEC to dziś jeden z najbardziej efektywnych sposobów na rozwój, ekspansję zagraniczną i budowanie marki w międzynarodowym środowisku. O potencjale targów w Abu Dhabi, możliwościach dla polskich firm w sektorach energetycznym, offshore i morskim, a także o tym, jak MK Business Link wspiera przedsiębiorstwa w skutecznym wejściu na rynki Zatoki - rozmawiamy z Edytą Bobek, Managerem ds. Sprzedaży w MK Business Link.

Stena Line Baltic Business Conference Gdynia 2025: jak będzie wyglądać żegluga za 10–20 lat?

Podczas tegorocznej konferencji Stena Line Baltic Business Conference Gdynia 2025, jednym z wystąpień była prezentacja Rona Gerlacha, dyrektora technicznego w Stena Technik. Przedstawił on wizję żeglugi przyszłości, w której innowacja i zrównoważony rozwój idą ramię w ramię.

22-letni marynarz pływający po Porcie Gdańsk odtworzył holownik Ares z klocków LEGO

Holownik Ares pływający po Porcie Gdańsk, doczekał się swojego miniaturowego (w skali 1:125) odpowiednika. I to nie byle jakiego – zbudowanego z 1298 klocków LEGO, z ogromną precyzją i dbałością o detale. Autorem tego niezwykłego projektu jest Eryk Żegliński, 22-letni marynarz zatrudniony w WUŻ Port Gdańsk.

Międzynarodowe partnerstwo na rzecz budowy arktycznych patrolowców dla Straży Wybrzeża USA

Bollinger Shipyards, Rauma Shipyards, Seaspan Shipyards i Aker Arctic ogłosiły 29 lipca nawiązanie strategicznego partnerstwa w celu dostarczenia siłom amerykańskiej straży wybrzeża w zakresie arktycznych patrolowców, zdolnych do działania na mroźnych, północnych wodach. Jednocześnie podkreślają tu rolę transferu innowacji, technologii i doświadczenia projektowego niezbędnego do budowy lodołamaczy nowej generacji w USA.

W 2027 r. wniosek o pozwolenie na budowę pierwszej elektrowni jądrowej

W 2027 r. chcielibyśmy złożyć wniosek o pozwolenie na budowę pierwszej elektrowni jądrowej - poinformował w środę prezes spółki Polskie Elektrownie Jądrowe Marek Wiszczyk. Dodał, że w przyszłym roku spółka ubiegać się będzie też o tzw zezwolenie atomowe.

Szanghaj – dynamiczny morski port, dynamiczne morskie miasto [ANALIZA]

Szanghaj to modelowy port morski, który świetnie żyje w symbiozie z dynamicznie rozwijającym się miastem, pełnymi garściami czerpiący z szybko rozwijającą gospodarką Chin. Szanghaj to wiodące „wrota” dla chińskiego eksportu. To również ośrodek biznesu morskiego, instytucji finansowych, prawnych i agencyjnych. To dynamicznie rosnąca gwiazda globalnej logistyki morskiej. Tutaj ma również, przy ulicy Yan’an East Road, swoją główną siedzibę Chipolbrok, działające do 1951 r. Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company.

Ponad 36 mln zł na rozwój floty podwodnych robotów

SR Robotics (SRR), polska spółka specjalizująca się w robotyce podwodnej, pozyskała finansowanie od funduszu zarządzanego przez Vinci S.A., spółkę z Grupy Banku Gospodarstwa Krajowego. Wartość inwestycji wynosi 36,3 mln zł. Tym samym SR Robotics zakończyła proces poszukiwania strategicznego inwestora.

Panie na oceanie. Dużo kobiet w morskiej administracji, mało na statkach [RAPORT]

Przeprowadzone niedawno badania aktywności pań w transporcie morskim, spedycji i portach wykazało, że panie w branży transportu morskiego są widoczne. Jednak ich udział w morskiej branży zależy od tego czy jest to sektor publiczny, czy prywatny, czy działalność na lądzie, czy na morzu.

Kongres Polskie Porty 2030: Stabilność terminali kluczowa w niestabilnych czasach

Incydenty związane z blokadą tras żeglugowych, wymuszające zmiany w ruchu morskim i tym samym wydłużenie podróży statków, są przykładami sytuacji zaburzających prace terminali kontenerowych i wielu innych firm w ramach łańcuchów dostaw. Wymusza to na nich dostosowanie się do nowej sytuacji i przy tym stałe konkurowanie między sobą na tym trudnym rynku. W ostatnich latach wyzwania dla terminali kontenerowych nie brakowało. Drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030, podczas panelu pt. "Terminale masowe i uniwersalne - jedyną stałą