W związku z wprowadzeniem przez administrację prezydenta Donalda Trumpa nowej polityki imigracyjnej oraz w zakresie ochrony granic, służby odpowiedzialne za ich kontrolę przystąpiły do działań w związku z rozporządzeniami wykonawczymi, wydanymi 21 stycznia br. Dotyczy to także formacji morskich i działań na akwenach należących do USA.
Znajdujący się w służbie w latach 1968-2007 były lotniskowiec typu Kitty Hawk, ex-USS John F. Kennedy (CV-67) dopełni swój los w stoczni EMR International Shipbreaking Limited, mieszczącej się Brownsville w Teksasie, zajmującej się złomowaniem okrętów. Wraz z jego rozbiórką domyka się rozdział okrętów tej klasy w US Navy, które posiadały napęd konwencjonalny. Obecnie wszystkie mają napęd atomowy.
W trakcie wtorkowej konferencji Donalda Trumpa pojawiła się kolejna informacja, która mogła zszokować tak jego przeciwników, jak i zwolenników. Prezydent-elekt ogłosił, że chce… zmienić nazwę Zatoki Meksykańskiej. Ma to jego zdaniem bardziej odzwierciedlać działalność amerykańskiej gospodarki morskiej na tym akwenie.
W grudniu eksport amerykańskiego LNG osiągnął niemal rekordowe poziomy, wzrastając do 8,5 mln ton metrycznych (MT) dzięki uruchomieniu dwóch nowych zakładów. W całym 2024 roku dostawy wzrosły o 4,5% w porównaniu z rokiem 2023, wynosząc 88,3 MT – wynika z wstępnych danych firmy LSEG.
Dlaczego Trump chce kupić Grenlandię, odzyskać Kanał Panamski i połączyć Kanadę? Program Trumpa „America First” przełoży się na pewno nie tylko na działania wewnętrzne, ale również na aktywności Stanów Zjednoczonych na globalnej mapie świata. Będzie to miało również wpływ na transport morski, porty i całą globalną logistykę. Nowe akcenty zmienią pozycję wielu regionów. Bałtyk na pewno przegra z Pacyfikiem. Ale może na tym skorzystać polska gospodarka i polskie porty.
Pierwszy stopień megarakiety Starship nie został we wtorek udanie przechwycony przez mechaniczne ramiona wieży startowej w porcie kosmicznym firmy SpaceX w Teksasie i wylądował w Oceanie podczas szóstej próby pojazdu.
Strajk dokerów rozpoczął się we wtorek w 14 głównych portach na Wschodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Akcja strajkowa zablokuje porty od stanu Maine aż po Teksas. Dokerzy domagają się lepszych płac i gwarancji zatrudnienia w obliczu automatyzacji pracy portów.
Coraz bardziej prawdopodobny strajk w portach wschodniego wybrzeża USA i w Zatoce Meksykańskiej może wpłynąć na zaburzenie globalnego łańcucha dostaw. Skutki protestu odczują również przewoźnicy i konsumenci w Europie, w tym w Polsce - ocenia firma logistyczna C.H. Robinson.
Miesiąc lipiec to bardzo intensywny okres w zakresie szkód i wypadków morskich. Odnotowano wiele pożarów, kolizji, a także wejść na mieliznę. Pojawiły się też liczne szkody związane z ryzykami wojny. Niebezpieczna sytuacja na Morzu Czerwonym coraz to mocniej wpływa na zanikającą w tym regionie żeglugę morską. Sytuacja ta oddziaływuje również na aktualnie wysoki poziom stawek ubezpieczeniowych, szczególnie tych, które aplikowane są na przejścia i pobyt statków w regionach szczególnie niebezpiecznych.
Po przejściu burzy tropikalnej Beryl, główne porty w Teksasie, w tym Houston i Galveston, są gotowe wznowić swoją działalność. Porty te zostały zamknięte w niedzielę 7 lipca, tuż przed tym kiedy huragan Beryl uderzył w stan Teksas wczesnym rankiem w poniedziałek 8 lipca. Skutki burzy były poważne, powodując rozległe powodzie oraz przerwy w dostawie prądu.
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie