Concordia Damen dostarczyła nowoczesny rzeczny statek wycieczkowy „Excellence Crown” szwajcarskiej firmie Twerenbold Reisen.
Fregata sił morskich Belgii BNS Louise-Marie (F931) wyruszyła na międzynarodowe ćwiczenia pk. „Formidable Shield” odbywające się pod egidą NATO co dwa lata na północnych wodach. W związku z udziałem w tak dużym przedsięwzięciu załoga okrętu 15 maja przećwiczyła również prowadzenie działań w ramach pojedynczej jednostki, co wiązało się także z sprawdzeniem systemów i prowadzeniem ostrzału rakietowego.
Firma Damen Maaskant z powodzeniem zakończyła budowę i dostawę San Koura Rangi – nowoczesnego trawlera do połowu langustynek, stworzonego dla nowozelandzkiej firmy przetwórstwa rybnego Sanford. Jednostka o długości 32,4 metra bezpiecznie dotarła do Nowej Zelandii, gdzie odbędzie się oficjalne przekazanie, a następnie rozpocznie ona operacje na Oceanie Południowym.
Sektor energii pozyskiwanej z fal oceanicznych zmierza do komercjalizacji. Liczba przedkomercyjnych farm pływowych stale rośnie. W ostatnim czasie wdrożono kilka kolejnych pełnowymiarowych urządzeń. W ciągu najbliższych 5 lat zaplanowano uruchomienie serii instalacji o łącznej mocy 165 MW. W fazie realizacji jest 15 układów wykorzystujących falowanie do produkcji energii elektrycznej – wynika z danych zebranych przez Ocean Energy Europe (OEE) i opublikowanych w kwietniu 2025 r.
Grupa Damen Shipyards i Folla Maritime Service AS z przyjemnością ogłaszają nawiązanie współpracy w sektorze akwakultury. Partnerstwo to łączy globalne doświadczenie Damen w budowie statków z dogłębną znajomością norweskiego rynku akwakultury, jaką posiada Folla Maritime. Wspólnie obie firmy będą dobrze przygotowane, by odpowiadać na nowe trendy i zmiany w tym dynamicznie rozwijającym się sektorze – zarówno w Norwegii, jak i na całym świecie.
Ponad 80 firm wzięło udział w Dniu Dostawcy, zorganizowanym przez Equinor i Polenergię, które realizują wspólnie projekty morskich farm wiatrowych Bałtyk. Wydarzenie odbyło się 2 kwietnia 2025 roku w Gdańsku i było okazją do omówienia kluczowych aspektów współpracy.
Struktura kontraktowa czarteru na podróż przewiduje trzy możliwe etapy związane z czynnościami za/wyładunkowymi statku. W przypadku w którym czarter expressis verbis (i jest to warunek konieczny) przewiduje odrębne i mające charakter kary umownej „liquidated damages” odszkodowanie za przestój statku, tj. pozostanie statku poza okresem ładowania), tak ustalone odszkodowanie i okres przestoju statku określa się jako „demurrage”.
Terminal kontenerowy Baltic Hub może pochwalić się sporymi sukcesami już na początku roku. Oprócz pobijania swoich rekordów przeładunkowych, terminal został po raz kolejny wyróżniony przez środowisko transportowo-logistyczne.
Niniejsze opracowanie jest kontynuacją opracowania Reguły Hague-Visby - zakres prawny stosowania. Część I.
Terminal kontenerowy Baltic Hub został wyróżniony przez COSCO SHIPPING Lines nagrodą Global Operational Efficiency Excellence Award.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Broń laserowa dla Royal Navy. Ponad 300 mln funtów na uzbrojenie do zwalczania dronów
Europejscy liderzy odpowiedzieli na amerykański plan pokojowy dla Ukrainy
Rosja wysłała samochody do Kuby. W porcie w Hawanie wyładowano auta „Moskwicz”
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule