Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 odbyła się debata Porty instalacyjne i bazy serwisowe filarem rozwoju MEW i local content w Polsce. Podczas debaty pojawiły się ciekawe zapowiedzi związane m.in. planami zamówień dla polskiej branży stoczniowej w najbliższych latach.
Prezes Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. potwierdza swoje zaangażowanie w rozwój polskiej gospodarki morskiej organizując, w dniu 25 czerwca, specjalistyczne warsztaty „Offshore bez barier. Jak Agencja Rozwoju Przemysłu pomaga polskim firmom wejść do łańcucha wartości morskiej energetyki wiatrowej". Wydarzenie towarzyszące Kongresowi Polskie Porty 2030 zgromadzi w sopockim hotelu Radisson Blu liczne grono przedstawicieli przemysłu offshore, instytucji publicznych oraz firm zainteresowanych rozwojem w tym dynamicznym sektorze.
W dniach 3–5 czerwca odbędzie się kurs „Wprowadzenie do Morskiej Energetyki Wiatrowej”, organizowany przez Centrum Morskiej Energetyki Wiatrowej Uniwersytet Morski w Gdyni.
Tylko do końca dnia – czwartek, 8 maja – można zgłosić udział w PIMEW Offshore Wind Energy Cup. To jedyne takie wydarzenie dla sektora morskiej energetyki wiatrowej, które integruje branżę nie podczas paneli dyskusyjnych, ale na wodzie – w formule regat żeglarskich.
16 kwietnia 2025 roku w Warszawie odbył się Dzień Dostawcy, skierowany do firm zainteresowanych współpracą w ramach łańcucha dostaw dla projektu Baltic East. To kolejna morska farma wiatrowa rozwijana w Grupie ORLEN, której realizacją zajmuje się ORLEN Neptun – spółka wyspecjalizowana w dziedzinie offshore wind. W spotkaniu wzięło udział ponad trzysta osób z około stu firm, zarówno tych już funkcjonujących w ramach łańcucha dostaw MEW lub dopiero szukających w nim dla siebie miejsca.
Dowcipy o skąpstwie Szkotów można włożyć między bajki. Przynajmniej jeśli chodzi o rozwój morskiej energetyki wiatrowej. Rząd Szkocji zobowiązał się do aktywnego wsparcia portów, producentów elementów farm wiatrowych oraz producentów wyposażenia infrastrukturalnego. 500 mln GBP zostanie przeznaczone w ciągu pięciu lat ma na rozwój krajowego łańcucha dostaw morskiej energetyki wiatrowej – informuje rząd Szkocji na swoim portalu.
Branża offshore jest stosunkowo młoda – szczególnie w Polsce – co wiąże się z wieloma nowymi i niemożliwymi do oszacowania ryzykami. A jednak da się tego typu inwestycje ubezpieczyć. O ryzykach i zarządzaniu projektami rozmawiali uczestnicy konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker 10-11 marca w Sopocie.
Czy zawiązywanie konsorcjów ułatwi polskim firmom start na rynku offshore, zdominowanym przez zagraniczne podmioty? Z jakimi ryzykami należy się liczyć? O swoich doświadczeniach w kwestii budowania i funkcjonowania konsorcjów w walce o udział na coraz ciaśniejszym rynku morskiej energetyki wiatrowej opowiadali paneliści podczas drugiej dyskusji pierwszego dnia konferencji Offshore Wind & Infrastruktura 3.0. Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie, organizowanej przez Attis Broker.
Szacuje się, że globalny rynek podzespołów turbin wiatrowych do 2034 r. osiągnie wartość około 209,3 mld USD, w porównaniu do 121,4 mld USD w 2024 r., przy czym w prognozowanym okresie od 2025 r. do 2034 r. średni roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) wyniesie 5,6% - informuje w najnowszym raporcie Market.us. Energetyka wiatrowa na lądzie stanowiła ponad 69,5% udziału w rynku w 2024 r. Region Azji i Pacyfiku zdominował rynek z udziałem wynoszącym 45,8% i szacowanym na około 55,8 mld USD. Tort jest więc niezwykle apetyczny.
Dużym sukcesem zakończyła się marcowa konferencja Offshore Wind & Infrastruktura 3.0 – ryzyko | bezpieczeństwo | finansowanie organizowana przez Attis Broker. To już trzeci raz, gdy w Sopocie spotkali się liderzy rynku, którzy podejmują kluczowe decyzje w obszarze morskiej energetyki wiatrowej, finansowania projektów oraz zarządzania ryzykiem.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Budowa FSRU w Zatoce Gdańskiej zgodna z harmonogramem
Brytyjski patrolowiec śledził rosyjską korwetę i tankowiec na kanale La Manche
Do sił morskich USA przekazano kolejny okręt podwodny typu Virginia. USS Massachusetts coraz bliżej służby
Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?
Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie
Aramco ogłasza 17 porozumień i umów z firmami w USA o wartości 30 mld dolarów