Współpraca niemiecko-kanadyjska. TKMS prezentuje morski system walki dla kanadyjskiej floty

Niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii poinformowała o ważnym kroku w ramach współpracy obronnej z Kanadą. Chodzi o kluczowy system CMS-300, który użytkowany z sukcesami przez niemieckie siły morskie miałby trafić do kolejnego nabywcy. W tle są stałe starania o pozyskanie kontraktu na okręty podwodne, gdzie jednym z dwóch oferentów jest właśnie TKMS.

Nielegalne połowy ryb niszczą środowisko i zasoby. Naukowcy, AI i satelity w walce z kłusownikami

Nowe badanie opublikowane przez Centrum Rozwiązań Oceanicznych Uniwersytetu Stanforda oraz analityków Oceana ujawniło, że porozumienia mające ograniczyć nielegalne połowy wciąż są wciąż dziurawe jak oczka w rybackich sieciach.

Filipiny. Stan wyjątkowy po przejściu tajfunu Kalmaegi

Prezydent Filipin Ferdinand Marcos jr. ogłosił w czwartek stan wyjątkowy po przejściu tajfunu Kalmaegi, ktory spowodował co najmniej 241 ofiar śmiertelnych i zaginionych. Kalmaegi to jeden z najsilniejszych tajfunów, jakie w tym roku przetoczyły się przez Filipiny.

Amerykański Sąd Najwyższy sceptyczny wobec ceł Trumpa. Decyzja później

Większość sędziów Sądu Najwyższego wyrażało podczas środowej rozprawy sceptycyzm co do uprawnień prezydenta Donalda Trumpa do nałożenia większości ceł na towary z niemal wszystkich państw świata. Decyzja w tej sprawie zapadnie w późniejszym terminie.

Kiedy porty stają się zielone: partnerstwo ASE GROUP i Schneider Electric

Transformacja energetyczna nie jest już wyborem, lecz staje się koniecznością oraz warunkiem dalszego rozwoju. W takiej rzeczywistości na znaczeniu zyskują partnerstwa, które łączą lokalne doświadczenie z globalną wiedzą. Takim właśnie połączeniem jest współpraca ASE GROUP i Schneider Electric – firm, które od lat, każda w swojej dziedzinie, kształtują oblicze polskiego przemysłu i energetyki.

Porty na Forum Gospodarki Morskiej. Podatkowa kwadratura koła

„Port i miasto czy port kontra miasto? Współzależność mogąca być motorem rozwoju czy też barierami hamującymi rozwój obojga” to tytuł panelu na Forum Gospodarki Morskiej, który miał rozgrzać dyskusję. Nie rozgrzał. A stonowały ją pierwsze wypowiedzi uczestników panelu. Na wątek podatkowy postawił prowadzący panel Piotr Pawłowski, Przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia XIV kadencji.

Celnicy, portowcy i żeglugowcy w jednym oknie. Współdziałanie na rzecz bezpiecznych portów

10 września br. w kilku językach opublikowano „Guidelines on Cooperation between Customs and Port Authorities”. Światowa Organizacja Celna (WCO) i Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Przystani (IAPH) opublikowały zaktualizowany przewodnik na temat zasad metod współpracy między służbami celnymi a władzami portowymi i zarządami terminali oraz ich klientów.

Legenda powraca. ORP Orzeł w wersji z klocków od polskiego producenta

W związku z przypadającą w nocy z 17 na 18 września rocznicę słynnej ucieczki okrętu podwodnego ORP Orzeł z internowania w Estonii do Wielkiej Brytanii, przypomina się historię tej słynnej jednostki. Jak co roku towarzyszą temu wspominki i wydarzenia. Z tej okazji COBI, polski producent klocków ogłosił, że w styczniu 2026 roku w jego ofercie pojawi się nowy zestaw, skierowany szczególnie do miłośników historii i tematyki morskiej, model ORP Orzeł w skali 1:300.

Program „Orka” – ostateczne rozdanie po niemal 30 latach? Stan wiedzy na 2025 rok

Posiedzenie rządu z dnia 17 września było wyjątkowe, jako że jednym z głównych tematów był stan prac nad pozyskaniem okrętów podwodnych nowego typu (OPNT) pk. „Orka”. Choć obrady nie przyniosły tak pokładanej nadziei w kwestii wyboru oferenta, który dostarczy wspomniane jednostki dla polskiej Marynarki Wojennej, jedynie potwierdzając zapowiedzi z zeszłego roku o „podjęciu ostatecznej decyzji”, tak wciąż pozostaje w entuzjastach iskierka nadziei, że w końcu dojdzie do przełomu.

Ważny kontrakt Naval Group w Brazylii. Kolejny krok w przyszłej budowie atomowego okrętu podwodnego

Brazylijskie władze podpisały dwie umowy z francuskim koncernem Naval Group o wartości blisko pół miliarda dolarów w związku z rozwijanym Programem Rozwoju Okrętów Podwodnych. Choć już obecnie realizuje w kraju budowę nad konwencjonalnymi jednostkami typu Riachuelo, opartymi na serii Scorpène, tak kolejnym dalekosiężnym celem jest dostarczenie Marynarce Wojennej Brazylii pierwszego w jej historii, jak i ogólnie państwa Ameryki Południowej, okrętu podwodnego z napędem jądrowym.