Amerykańska firma Lyten ogłosiła plany uruchomienia w Gdańsku centrum przemysłowego, w którym mają być ulokowane zasoby produkcyjne i cyfrowe na potrzeby infrastruktury energetycznej, sztucznej inteligencji i sektora obronnego. Będzie ono połączone z istniejącym już zakładem produkcji i centrum R&D Lyten Dwa, wytwarzającym bateryjne systemy magazynowania energii.
W gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta zakończyły się prace przy żaglowcach Zawisza Czarny, należącym do Związku Harcerstwa Polskiego oraz ORP Iskra, okręcie szkolnym Marynarki Wojennej RP. Stoczniowcy prowadzili przy nich m.in. remonty kadłubów i napędów.
Spółka Mewo, specjalizująca się w badaniach offshore i będąca jednocześnie armatorem wykorzystywanych przez siebie jednostek pływających, sprzedała 30% udziałów w spółce za 62,5 mln zł polskiemu funduszowi Vinci. Tym samym Mewo zyskało pokaźne środki na rozwój, a w planach jest m.in. zakup nowych statków i specjalistycznego sprzętu.
Wszystkie elementy przejściowe, które połączą fundamenty z turbinami na farmie wiatrowej Batic Power, zostały zainstalowane. Równolegle trwa montaż turbin oraz kabli eksportowych oraz międzyturbinowych na morskim placu budowy. Prąd z pierwszej w historii Polski farmy wiatrowej na morzu popłynie jeszcze w tym roku.
Rosnące napięcia w rejonie cieśniny Ormuz – jednego z najważniejszych szlaków transportu ropy na świecie – ponownie kierują uwagę rynków na bezpieczeństwo dostaw surowców energetycznych. W tym kontekście kluczową rolę odgrywają polskie porty morskie, które stały się główną bramą importu ropy i gazu do kraju. Dla Polski nie jest to odległa geopolityka, lecz realny czynnik wpływający na ceny paliw, stabilność dostaw i funkcjonowanie gospodarki.
Strefa euro i cała Unia Europejska odnotowały w styczniu 2026 r. wyraźne pogorszenie bilansu handlowego towarów z resztą świata – to wyraźny sygnał, że Europa przegrywa konkurencyjną walkę z USA, a wprowadzone cła amerykańskie okazują się skuteczne.
Gaz-System rozpoczyna rejestrację podmiotów zainteresowanych uczestnictwem w procedurze Open Season. Pozwoli ona potwierdzić zainteresowanie uczestników rynku długoterminową rezerwacją mocy regazyfikacyjnych, a jej wyniki będą podstawą podjęcia decyzji o inwestycji i budowie drugiej jednostki, czyli FSRU 2. Uzyskanie wiążących ofert od uczestników rynku umożliwi operatorowi ocenę, czy całkowity zakres usług regazyfikacji wnioskowany w ofertach jest wystarczający, aby przystąpić do realizacji projektu.
Port Gdynia i Port Kaohsiung podpisały rankiem, 20 marca, memorandum o współpracy. Opisuje ono ramy wspólnych działań w obszarze nowoczesnych technologii portowych, automatyzacji, bezpieczeństwa oraz analizy potencjału rozwoju regularnych połączeń żeglugowych między Polską i Tajwanem.
Na wodach Zatoki Gdańskiej oraz Martwej Wiśle można od pewnego czasu zobaczyć przyszły okręt dla polskiej Marynarki Wojennej. Czwarty niszczyciel min proj. 258 (typ Kormoran II) jest na próbach morskich, które poprzedzają przekazanie go zamawiającemu. To może nastąpić jeszcze w tym roku.
Areszt statku jest jednym z najbardziej efektywnych środków prawnych zabezpieczających interesy majątkowe i prawne strony danej relacji prawno-gospodarczej, umożliwiających wyegzekwowanie, od drugiej strony tej relacji, określonego zachowania zabezpieczającego roszczenia strony dokonującej aresztowania.
MEDEVAC na Bałtyku. Śmigłowiec wysłano z pomocą na wycieczkowiec
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Wakacje z psem? Czy prom może być wygodniejszy niż samolot?