Administracja Donalda Trumpa opublikowała 13 lutego 2026 r. dokument „America’s Maritime Action Plan” (MAP) – kompleksową strategię mającą na celu odbudowę amerykańskiego przemysłu stoczniowego i przywrócenie dominacji USA w sektorze morskim.
Dokument został przygotowany na podstawie Executive Order 14269 podpisanego przez prezydenta Trumpa 9 kwietnia 2025 r. i zatytułowanego „Restoring America’s Maritime Dominance”. Plan, liczący 44 strony, został opracowany przez Departament Stanu, Biuro ds. Bezpieczeństwa Narodowego oraz Biuro Zarządzania i Budżetu we współpracy z kluczowymi resortami (m.in. transportu, handlu, pracy, obrony i bezpieczeństwa wewnętrznego).
MAP zakłada trójtorowe podejście. Pierwszy element to znaczne zwiększenie zdolności produkcyjnych amerykańskich stoczni komercyjnych i wojskowych. Kolejny odnosi się do rynku pracy - celem jest rozwój i modernizacja szkolenia marynarzy oraz siły roboczej sektora morskiego. Wreszcie w dokumencie zapisano wzmocnienie sojuszy międzynarodowych i zmniejszenie zależności od zagranicznych (zwłaszcza chińskich) stoczni oraz łańcuchów dostaw. Jako państwa współpracujące wskazane zostały Korea Południowa i Japonia.
Wśród proponowanych rozwiązań znalazły się m.in.: utworzenie Maritime Security Trust Fund (Funduszu Bezpieczeństwa Morskiego), ulgi podatkowe, dotacje i preferencyjne finansowanie dla stoczni budujących w USA, opłaty portowe nakładane na ładunki przewożone statkami zbudowanymi w Chinach (z rocznym okresem zawieszenia), deregulacja i usprawnienie procedur zamówień rządowych, długoterminowe gwarancje popytu na amerykańskie statki.
Biały Dom podkreśla, że obecny stan – w którym mniej niż 1% nowych statków handlowych na świecie powstaje w USA, a kraj posiada zaledwie kilka aktywnych dużych stoczni – stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego i niezależności gospodarczej. Administracja Trumpa chce odwrócić wieloletni trend spadkowy i zainicjować nową „Złotą Erę Morską” Stanów Zjednoczonych.
Pełny tekst dokumentu dostępny jest na stronie Białego Domu: https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2026/02/Restoring-Americas-Maritime-Dominance.pdf
Trump’s Maritime Action Plan finally admits shipbuilding is a national security problem
— Art Berman (@aeberman12) February 14, 2026
Without durable money and follow-through, it remains a well-designed plan facing a brutally hard industrial reality.https://t.co/RDPHZbXf25#MaritimeSecurity #Shipbuilding #IndustrialPolicy…
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei