Mimo restrykcji, sankcji i samoograniczeń do terminali gazowych UE płynie statkami rosyjski gaz. W marcu wydano na import gazu z Rosji najwyższą kwotę za rosyjski LNG od ponad roku. Unia Europejska zakupiła od Rosji LNG o wartości około 933 mln euro – powołuje się TASS na informacje uzyskane z think tanku Bruegel. W sumie Europa zakupiła od Rosji LNG o wartości 2 mld euro w pierwszym kwartale.
Gaz ze Stanów Zjednoczonych również kosztował więcej na najważniejszych rynkach. Od czasu zablokowania transportu LNG przez Cieśninę Ormuz, ceny gazu ziemnego w Europie i Azji odbiegają od cen w Stanach Zjednoczonych. Ceny kontraktów terminowych na dostawy skroplonego gazu ziemnego do systemu Title Transfer Facility (TTF), będącego europejską ceną referencyjną, wzrosły do 14,80 USD za milion brytyjskich jednostek termicznych (MMBtu) w tygodniu kończącym się 24 kwietnia. Za gaz amerykański musieliśmy w Europie płacić o 35% więcej niż przed zamknięciem, według informacji analitycznych Bloomberg L.P.
Tylko w pierwszym kwartale tego roku import amerykańskiego LNG wzrósł o 27%. Analitycy EIA prognozują, że Stany Zjednoczone staną się w tym roku największym dostawcą gazu do UE i do 2028 roku mogą odpowiadać za 80% dostaw LNG. Będzie tak mimo tego, że amerykański gaz jest najdroższą opcją dla europejskich odbiorców. „Przejście Europy z gazu rurociągowego na LNG miało zapewnić bezpieczeństwo dostaw i dywersyfikację” – napisała Ana Maria Jaller-Makarewicz. „Jednak zakłócenia spowodowane wojną na Bliskim Wschodzie i nadmierne poleganie na amerykańskim LNG pokazują, że plan Europy zawiódł na obu płaszczyznach” – podkreśla ekspertka IEEFA.
W Azji miesięczna cena kontraktów terminowych wg indeksu Japan-Korea Marker (JKM) wzrosła o 51% w tym samym okresie. Kraje azjatyckie płaciły 16,02 USD/MMBtu. Natomiast ceny gazu ziemnego na amerykańskim rynku Henry Hub spadły o 9% od 28 lutego (blokada Cieśniny Ormuz) ze względu na ograniczone możliwości zwiększenia eksportu LNG w najbliższej przyszłości oraz duże krajowe sezonowe magazynowanie i dostawy gazu ziemnego – wyjaśnia Jordan Young z U.S. Energy Information Administration. W efekcie Stany Zjednoczone pod względem dostaw LNG do Europy zajęły pierwsze miejsce z udziałem na poziomie 43,6%. i 1,6 mld euro.
Zamknięcie Ormuz wpłynęło na globalne dostawy LNG wynoszące ponad 10 mld stóp sześciennych dziennie (Bcf/d), czyli około 20%, głównie z katarskiego terminalu eksportowego Ras Laffan. EIA zakładała w końcu kwietnia br., że „eksport LNG z USA wzrośnie, ale tylko o niewielką część brakujących wolumenów”.
Prognozowanie opiera się na tym, że Departament Energii USA wyraził zgodę na zwiększenie autoryzacji eksportowych terminali dla krajów, które od lutego nie podpisały umów o wolnym handlu (FTA) ze Stanami Zjednoczonymi. Autoryzację uzyskały Plaquemines LNG (0,5 Bcf/d) w marcu i Elba Island (0,1 Bcf/d) w kwietniu. Kraje, które nie podpisały umów o wolnym handlu, są odbiorcami niemal całego eksportu LNG z USA – informuje Jordan Young.
Przewiduje się, że około 2,4 mld stóp sześciennych dziennie (Bcf/d) mocy eksportowych zatwierdzonych przez Departament Energii USA zostanie oddanych do użytku między kwietniem a grudniem 2026 r. Będzie to Golden Pass (instalacje 1–2) i Corpus Christi Stage 3 (instalacje 5–7).
W kwietniu i maju br. amerykańskie terminale LNG pracują praktycznie w wysokim reżimie wykorzystania. To ogranicza dalszy zdecydowany wzrost eksportu gazu ziemnego. Stany Zjednoczone wyeksportowały w marcu szacunkowo 17,9 mld stóp sześciennych dziennie LNG, co stanowi drugi najwyższy miesięczny wolumen eksportu. Jet to podaż zbliżona do rekordowego eksportu 18,4 mld stóp sześciennych dziennie z grudnia 2025 r.
Importerzy musza mieś świadomość, że wykorzystanie mocy eksportowych terminali w marcu wyniosło 94% maksymalnych wielkości eksportu zatwierdzonych przez Departament Energii USA – informuje EIA w najnowszym raporcie Short-Term Energy Outlook i Liquefaction Capacity File. Eksport wzrósł zaledwie o 0,6 mld stóp sześciennych dziennie z przepompowanych na zbiornikowce LNG 17,3 mld w lutym. Wtedy instalacje działały przy 91-procentowym wykorzystaniu mocy terminalowych.
Według Gas Infrastructure Europe europejskie zapasy gazu ziemnego zakończyły sezon zimowy na poziomie 28%. To stan wyraźnie poniżej pięcioletniej średniej wynoszącej 41%. Uzupełnienie magazynów w krajach UE będzie wymagało większej ilości ładunków spot. To, przy pracy na optymalnych obrotach terminali amerykańskich zmusza do szukania dostaw ze źródeł dostępnych. Wielu odbiorców powróciło do dostaw z Rosji.
Ponieważ terminale amerykańskie nie są w stanie zwiększyć podaży gazu na rynek zewnętrzny, to import rosyjskiego LNG do UE gwałtownie wzrósł do najwyższego poziomu od czasu inwazji na Ukrainę – informowała Ana Maria Jaller-Makarewicz, Lead Energy Analyst, IEEFA (Institute for Energy Economics and Financial Analysis).
- Import rosyjskiego skroplonego gazu ziemnego do Unii Europejskiej wzrósł w pierwszym kwartale tego roku do najwyższego poziomu od początku 2022 roku, wynika z raportu IEEFA. Dzieje sią tak mimo tego, że dostawy rosyjskiego gazu rurociągami do Europy zostały ograniczone. Jednak kilka krajów UE, w tym Belgia, Francja i Hiszpania, nadal kupuje rosyjski LNG. Dostarczany jest on zbiornikowcami LNG z rosyjskich terminali eksportowych. Prawie wszystkie (97%) dostawy pochodziły z instalacji i terminali Arctic Yamal LNG.
UE importowała 6,9 miliarda metrów sześciennych rosyjskiego gazu w pierwszym kwartale br. podaje Międzynarodowa Federacja Energetyczna (IEFA). To stanowi wzrost o 16% w porównaniu z pierwszym kwartałem ubiegłego roku. Jest to najwyższy wolumen importu od 2022 roku - poinformowała AFP powołując się na IEFA.
Import wyraźnie zwiększył się w kwietniu, kiedy import wzrósł o 17% rok do roku. Rosja utrzymuje obecnie pozycję drugiego co do wielkości dostawcy LNG w UE, odpowiadając za około 14% całego popytu. W efekcie przychody Rosji rosną, a pozycja Stanów Zjednoczonych jako głównego dostawcy LNG do UE się umacnia.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach