Szwedzki oferent w programie "Orka" z myślą o local content. Kolejna umowa z polskim podmiotem

Saab zawarł porozumienie (Memorandum of Understanding MoU) z Autocomp Management, polskim producentem zaawansowanych technologicznie systemów szkolenia dla sektora obronnego. Obie firmy mają współpracować jako potencjalni partnerzy w ramach programu „Orka”.

Porozumienie zostało podpisane 7 października podczas targów BaltExpo 2025 w Gdańsku. Jak podkreśla szwedzka firma, jeśli jej oferta zostanie wybrana przez Ministerstwo Obrony Narodowej, Autocomp Management może wesprzeć Saab w dostawie systemów szkoleniowych i symulacyjnych dla przyszłych polskich okrętów podwodnych. Współpraca ma potencjał rozwoju także na inne rynki.

Dokument wpisuje się w podobne porozumienia, zawarte z innymi firmami z Polski, z myślą o rozwoju local content. Część z nich już bierze udział w dostawach wyposażenia dla dwóch okrętów podwodnych, przyszłych HMS Blekinge i HMS Skåne, które są obecnie budowane dla Królewskiej Marynarki Wojennej Szwecji (Svenska Marinen).

Oferent proponuje jednostki serii A26, znane też jako typ Blekinge. W wersji budowanej dla Szwecji mają 66,1 metra długości i 6,75 metra szerokości. Wyporność normalna to 1956 ton w położeniu nawodnym i ok. 2500 ton w zanurzeniu. Załoga może liczyć od 17 do 26 oficerów i podoficerów, co wynika z wysokiego skomplikowania i zarazem automatyzacji wyposażenia, stąd nie przewiduje się w jej składzie marynarzy niższego szczebla.

Na napęd składają się trzy niezależne od powietrza atmosferycznego (Air Independent Propulsion, AIP) silniki Stirling Mark V oraz trzy silniki wysokoprężne o zapłonie samoczynnym. Autonomiczność okrętów ma wynosić 45 dób, z czego 18 dób na samym tylko napędzie AIP, bez doładowania. Kluczowym elementem wyposażenia jest system dowodzenia i zarządzania walką (CMS) Saab 9LV. Uzbrojenie tworzy 4-6 wyrzutni torped 533 mm, wyposażonych w reduktory do kalibru 400 mm. Podstawowy stan uzbrojenia ma obejmować torpedy lekkie Tp 45 lub najnowsze Tp 47 i torpedy ciężkie Tp 62, wszystkie produkcji szwedzkiej.

Okręty będą posiadać też specjalny właz MMP (Multi-Mission Portal), umieszczony w dziobowej części kadłuba, dostosowany do obsługi bezzałogowych pojazdów podwodnych klasy AUV, UUV i ROV, a także wykorzystywany przez nurków lub jako dodatkowy przedział uzbrojenia do torped i/lub min morskich.