HG Solutions rozwija współpracę z Saab. W tle program „Orka”

HG Solutions podpisała porozumienie z Saab dotyczące współpracy (Memorandum of Understanding) w ramach programu „Orka". Obie firmy współpracują od wielu lat przy programach okrętowych. Teraz swoje partnerstwo mają rozszerzyć, biorąc pod uwagę potencjał w dziedzinie okrętów podwodnych.

Pod koniec września współpraca między HG Solutions i Saab nabrała dalszej dynamiki. Firmy podpisały porozumienie, które stwarza potencjał do jeszcze szerszej współpracy w przypadku, gdy polskie władze zdecydują się wybrać szwedzką na okręty podwodne dla morskiego rodzaju sił zbrojnych w ramach programu „Orka”.

– Mamy silną i bliską współpracę z HG Solutions i postrzegamy ich jako naturalnego partnera dla przyszłych projektów w Polsce – podkreślił Fredrik Jungquist, Head of Shipyard at Saab Kockums.

– Podpisanie porozumienia z Saab to ważny krok w dalszym rozwoju HG Solutions i potwierdzenie naszych kompetencji w zakresie dostarczania nowoczesnych rozwiązań dla przemysłu morskiego. Cieszymy się, że możemy być częścią programu ORKA i wspierać Saab w realizacji tego strategicznego projektu dla Polski – zaznaczył Paweł Dubiel, dyrektor zarządzający HG Solutions.

Porozumienie zakłada możliwość rozwoju współpracy, w ramach której firma HG Solutions mogłaby odpowiadać za dostawę rozwiązań z zakresu instalacji elektrycznych dla okrętów podwodnych serii A26, znanych też jako typ Blekinge, które są oferowane Polsce przez Saab. Obecnie dwie takie jednostki, Blekinge i Skåne, są budowane w stoczni Saab Kockums w Karlskronie, dla Królewskiej Marynarki Wojennej Szwecji (Svenska Marinen).

Mająca siedzibę w Gdyni firma HG Solutions współpracuje z Saab od 2018 r. nad dużymi programami zbrojeniowymi, takimi jak budowa w latach 2018-2023 okrętu rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) HMS Artemis (A 202) dla sił morskich Szwecji oraz dwiema podobnymi jednostkami, budowanymi przez Saab i gdańską stocznię Remontowa Shipbuilding, w ramach programu „Delfin". Na temat partnerstwa przy tym przedsięwzięciu pisaliśmy więcej w tekście pt. Local content kluczowy dla budowy okrętów. 8 lat współpracy Saab Kockums i HG Solutions.

Okręty podwodne serii A26/typu Blekinge mają (w odmianie szwedzkiej) 66,1 metra długości i 6,75 metra szerokości. Wyporność normalna ma wynosić 1956 ton w położeniu nawodnym i ok. 2500 ton w zanurzeniu. Kadłub powstaje w technologii tzw. „kompleksowej niewykrywalności” określanej jako GHOST (Genuine HOlistic STealth), ze stali niskostopowej SSAB Strenx 700, pokrytej dodatkowo warstwą farby tworzącą powłokę dźwiękochłonną, aby zapewnić niewykrywalność wobec sonarów aktywnych, wykorzystywanych przez m.in. okręty i śmigłowce przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych. Załoga może liczyć od 17 do 26 oficerów i podoficerów (z uwagi na wysoki stopień skomplikowania i zarazem automatyzacji, na okrętach nie przewiduje się marynarzy niższego szczebla).

Na napęd składają się m.in. trzy niezależne od powietrza atmosferycznego (Air Independent Propulsion, AIP) silniki Stirling Mark V oraz trzy silniki wysokoprężne o zapłonie samoczynnym. Autonomiczność okrętów ma wynosić 45 dób, z czego 18 dób na samym tylko napędzie AIP, bez doładowania.

W skład wyposażenia wchodzi zintegrowany system dowodzenia i zarządzania walką (CMS) Saab 9LV, natomiast uzbrojenie tworzy 4-6 wyrzutni torped 533 mm, wyposażonych w reduktory do kalibru 400 mm. Podstawowy stan uzbrojenia ma obejmować torpedy lekkie Tp 45 lub najnowsze Tp 47 i torpedy ciężkie Tp 62, wszystkie produkcji szwedzkiej, a także zaawansowane miny morskie. Okręty będą posiadać też specjalny właz MMP (Multi-Mission Portal), umieszczony w dziobowej części kadłuba, dostosowany do obsługi bezzałogowych pojazdów podwodnych klasy AUV, UUV i ROV, a także wykorzystywany przez nurków lub jako dodatkowy przedział uzbrojenia do torped i/lub min morskich.

Czytaj więcej: Szwedzka propozycja na program „Orka”. Zobaczyliśmy okręt podwodny, który Saab oferuje polskiej Marynarce Wojennej

Same okręty cechują się modułową konstrukcją, gdyż zgodnie z założeniem projektantów w przyszłości będą podlegały różnym modyfikacjom, choćby związanymi z bieżącą wymianą wyposażenia, czy też implementacją dodatkowych sekcji, co ma wpływać nie tylko na wymiary liniowe, ale też wyporność i przede wszystkim możliwości samej platformy. Konstrukcja tego rodzaju zapewnia przy tym łatwość prowadzenia prac stoczniowych. Szwedzki koncern sięga tu przy tym po doświadczenia związane modernizacją i modyfikacją wspomnianych okrętów serii A17 oraz A19, co może wskazywać, jak wyglądałoby to także w przypadku A26, dodatnio wpływając na osiągi i zdolności do wykonywania zadań przez cały okres eksploatacji.

Koncern Saab jest obecny na Polskim rynku od ponad 20 lat, aktywnie współpracując z krajowym przemysłem morskim. Umowa o współpracy z HG Solutions ma stanowić przykład dalszego rozwoju współpracy podmiotu z polskim sektorem obronnym, wspierając local content oraz tworzenie kompetencji na miejscu. W ostatnim czasie Saab zawarł także porozumienia o współpracy z m.in. Polską Grupą Zbrojeniową S.A., Grupą WB, Famor, Base Group i Chemet. Z niektórymi z nich już współpracuje przy budowie szwedzkich okrętów podwodnych, stąd program „Orka” byłby okazją do kontynuowania tego partnerstwa.