Firma Climarem Sp. z o.o (dawniej PBUCH S.A.) tworzy systemy uzdatniania wód balastowych.
Zakres prac obejmuje montaż instalacji rurociągowych oraz dostawy wyposażenia. Systemy uzdatniania spełniają najnowsze standardy czystości zalecane przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO).
Są one zazwyczaj oparte na filtracji i dezynfekcji chemicznej (chlor, dwutlenek chloru, ozon) lub fizycznej (promieniowanie UV, ultradźwięki, kawitacja) wody balastowej.
Ze względu na bardzo dużą ilość wody balastowej znajdującej się na statku i stosunkowo krótki czas, w jakim ta woda musi zostać odzyskana lub powrócić do morza, systemy muszą być wydajne i skuteczne.
Działanie opiera się na filtracji wody pobranej do zbiorników w celu wyeliminowania organizmów większych niż 50 mikrometrów, a następnie dezynfekcji wody. Ma to na celu wyeliminowanie pozostałych, mniejszych organizmów.
Podczas wyrzucania wód balastowych wymagana jest tylko dezynfekcja. W takiej sytuacji odprowadzana na zewnątrz statku woda, spełnia normy konwencji IMO.
Karstensen Shipyard Poland zaprasza na wodowanie. Będzie efektowne!
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
Tłumy na wodowaniu w stoczni Karstensen
Gala Kongresu Polskie Porty 2030: wręczono Latarnie Gospodarki Morskiej
Relacja LIVE. Kongres Polskie Porty 2030+
02:50:36
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
BOTA DAYS 2026 – spotkanie branży morskiej i offshore w Gdańsku
Polskie porty potrzebują kolei. Bez niej nie podbiją rynków zagranicznych
Czy Niemcy wyruszą na misję w Cieśninie Ormuz? Bundestag się waha
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River
![Offshore wind napędza przemysł i porty. „Największe korzyści dopiero przed nami” [KONGRES POLSKIE PORTY]](/files/multimedias/39979/thumb141x86_IMG_3821.jpg)
