ew
Wychodząc naprzeciw Państwa potrzebom firma Navitech Gdynia Sp. z o.o. oferuje pełną gamę szczotek karbonowych do alternatorów, rozruszników, silników elektrycznych, pomp i in.
W miarę pracy urządzenia następuje miarowe zużywanie się szczotek, które co jakiś czas muszą być zamieniane na nowe. W przypadku pracy z komutatorem również i jego powierzchnia powinna zostać poddana regularnej konserwacji w celu zniwelowania efektów mechanicznego ścierania i wypalania łukiem elektrycznym.
W zależności od rodzaju kontaktu i wymagań konstrukcyjnych szczotka może być wykonana ze stopu metali (np. z dużą zawartością miedzi w celu uzyskania niewielkiej rezystancji) lub odpowiednio spreparowanego grafitu odpornego na ścieranie.
W niektórych rozwiązaniach jak np. autotransformator lub potencjometr drutowy występuje stosunkowo niewielka prędkość przesuwu szczotki, wobec czego zużycie samej szczotki jest praktycznie zaniedbywalne. Dlatego też, szczotki takie mogą być na stałe przymocowane do sprężynującego elementu i nie muszą być konstrukcyjnie przystosowane do częstej wymiany.
Firma Navitech Gdynia Sp. z o.o. od ponad 15 lat zajmuje się zaopatrzeniem jednostek pływających w kraju i na świecie, w tym w szczotki karbonowe do maszyn elektrycznych.
Ich szczotki wykonane są z wysokiej klasy materiału T900, z materiału o bardzo niskim współczynniku tarcia. Są bardzo ekonomiczne – ich zużycie wynosi około 2 mm na 100 godzin pracy.
Więcej informacji dotyczących asortymentu znajdą Państwo na stronie: www.navitech-gdynia.com
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych