ew
Jak poinformował na swojej stronie amerykański armator SunStone, została podpisana umowa na projekt i budowę kolejnego statku ekspedycyjnego z serii Infinity. Będzie to już szósta jednostka tej klasy.
Wszystkie statki z serii INFINITY mają 104,4 m długości i 18 m szerokości.Na swój pokład zabiorą od 130 do200 pasażerów i pomiędzy 85 a 155 członków załogi.
Kadłub zostanie zbudowany zgodnie z klasą polarną PC6, z notacjami klasy Safe Return to Port oraz Virtual Anchorage. Dzięki zastosowanemu i opatentowanemu kształtowi kadłuba X-Bow, stworzonego przez norweskiego ULSTEIN - rejsy staną się łatwiejsze, szybsze i przyjemniejsze.
Na pokładzie nowych jednostej znajdziemy bar, restauracje, butik, siłownię czy spa. Obecnie w stoczni CMHI (China Merchants Heavy Industry) budowanych jest pięć statków klasy Infinity. Są to: Greg Mortimer, Ocean Victory, Ocean Explorer, Ocean Odyssey i Ocean Discoverer, które mają być dostarczone odpowiednio w sierpniu 2019 roku, we wrześniu 2020 roku, w lutym 2021, w marcu 2022 i we wrześniu 2022 roku.
Szósta jednostka zostanie zbudowana w tej samej stoczni i ma być dostarczona armatorowi w 2021 roku.
Wycieczkowiec pozwoli na rejsy do Arktyki, Antarktydy i innych odległych, trudnych nawigacyjnie miejsc. Jak powiedział prezes i dyrektor generalny SunStone, Niels-Erik Lund: "Nasi czarterujący pragną cieszyć się zaletami najnowocześniejszej technologii, takiej jak konstrukcja X-bow, a także znaczącą efektywnością operacyjną oferowaną przez klasę Infinity. Robimy wszystko co w naszej mocy, aby wprowadzić na rynek nowe jednostki tak szybko, jak to tylko możliwe."
Wszystkie jednostki z tej serii będą przekazywane armatorowi przez stocznię chińską w pełni wyposażone. Pierwszym ekspedycyjnym wycieczkowcem, który wejdzie do użytku będzie Greg Mortimer. Zostanie dostarczony amerykańskiemu armatorowiw sierpniu 2019 roku a jego operatorem zostanie Aurora Expeditions.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne
Dar Młodzieży w Nowym Jorku na historycznej paradzie żaglowców w 250. rocznicę niepodległości USA
W Remontowej Shipbuilding ruszyła budowa kolejnego promu dla norweskiego armatora
W Estonii zaprezentowano kadłub patrolowca, powstającego w ramach EUROGARD, z udziałem polskich podmiotów
Grupa Przemysłowa Baltic zakończyła realizację kontraktu dla VENSYS. Rekordowy local content - 80%
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę