pc
Trwa ocena dokumentacji związanej z budową promu dla PŻB - powiedział we wtorek minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Jak dodał, ocena dokumentacji ma się zakończyć do końca tygodnia.
Informacja na temat budowy promu pasażersko-samochodowego dla PŻB była jednym z punktów sejmowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Stępkę pod budowę promu typu ro-pax dla PŻB położono 23 czerwca 2017 r. Budową promu zajmuje się Morska Stocznia Remontowa Gryfia na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego, który zmienił nazwę i obecnie działa pod nazwą Stocznia Szczecińska. W lipcu br. poinformowano, że proces projektowania promu uległ wydłużeniu przez wprowadzenie do niego istotnych zmian. Z tych informacji wynikało także, że prom dla PŻB ma być gotowy na przełomie 2020 i 2021 r.
"Obecnie trwa ewaluacja przekazanych dokumentacji związanych z budową promu" - powiedział Gróbarczyk. "Ten proces ma się zakończyć do końca tygodnia, zamykając ten pierwszy etap projektowania, który został przyjęty w harmonogramie. Równolegle potwierdzamy zdolności PŻB co do inwestycji w tym zakresie i realizacji tego promu. Myślę, że na początku przyszłego roku będziemy w stanie przekazać już konkretne informacje dotyczące zakończenia procesu przekształceniowego oraz inwestycyjnego w Stoczni Remontowej Gryfia" - dodał Gróbarczyk.
"Sytuacja finansowa (Gryfii-PAP) chociaż jest trudna, nie jest zagrożona ze względu na mocne zaangażowanie Funduszu Rozwoju Spółek, który ma za zadanie na tyle mocno współpracować ze stocznią, aby przygotować rozwiązania, które pomogą jej w funkcjonowaniu na rynku" - kontynuował Gróbarczyk.
Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej powiedział także, że po ocenie projekt promu albo trafi bezpośrednio do stoczni albo "przejdzie poprawki, jeśli nie będzie się zgadzał z tymi założeniami".
"Jeśli chodzi o termin realizacji tego promu, to w połowie br. odbyła się konferencja wszystkich zainteresowanych stron wraz z konsorcjum projektowym, gdzie wszyscy zgodzili się z koniecznością zmiany tego terminu ze względu na zmiany projektowe, które zostały przyjęte do budowy tego promu" - powiedział Gróbarczyk.
Jak dodał, cena promu nie powinna odbiegać od "średniorynkowej na tego typu jednostki".
Poseł PO Arkadiusz Marchewka powiedział z kolei, że informacje Gróbarczyka potwierdzają w jego opinii, że położenie stępki pod prom "było tylko propagandową uroczystością na waszą polityczną potrzebę. Chcę to powiedzieć wprost, nie dzieje się tam praktycznie nic, bo hula wiatr w tym miejscu, gdzie ta stępka stoi i to nie jest tajemnicą" - dodał Marchewka.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”
Chiny oddały do użytku gigantyczny statek do akwakultury. 12 gatunków ryb na jednostce
HD Hyundai jako pierwsza stocznia wyprodukował 5 tys. jednostek
Diehl Defence i Lockheed Martin łączą siły w zakresie obrony powietrznej dla sił morskich
Fincantieri rozpoczyna plan rozwoju stoczni. Podpisano koncesję na port w Ankonie
Navantia zbuduje okręty wsparcia dla brytyjskiej floty. Postęp programu Fleet Solid Support (FSS)