ew
To już koniec spekulacji dotyczących możliwej sprzedaży Scandlines. Znalazł się chętny, który zdecydował się na zakup znaczącej części przedsiębiorstwa. Inwestorem zostało brytyjskie konsorcjum.
First State Investments oraz Hermes Investment Management to firmy, które wchodzą w skład konsorcjum, które zdecydowało się na zakup większościowych udziałów w Scandlines. Wartość transakcji opiewa na sumę 1,7 miliarda euro. 3i Group, czyli dotychczasowy właściciel Scandlines, pozostawił w swoich rękach 35 procent udziałów w firmie. First State Investment posiadać będzie 50,1 udziałów, a Hermes Investment Management – 14,9 procent.
Wszyscy udziałowcy są zgodni co do priorytetów oraz wyzwań, którym będzie należało sprostać w najbliższym czasie. Do kluczowych działań będzie należało wspieranie dalszych wzrostów; realizacja kolejnych kroków, które sprawią, że działalność przewoźnika będzie coraz bardziej przyjazna środowisku, a także dalsze podnoszenie jakości obsługi klienta.
„Byłem bardzo zadowolony ze współpracy z 3i, ukierunkowanej na przekształcenie firmy oraz rozwinięcie jej rosnącego potencjału” - powiedział dyrektor generalny Scandlines.
Jednym z ważnych wyzwań stojących przed przewoźnikiem będzie przygotowanie się na budowę tunelu pod cieśniną Fehmarn, który traktowany jest jako zagrożenie dla działalności przewoźnika promowego – Scandlines oferuje w tym regionie połączenie Rodby-Puttgarden. Przedstawiciele First State Investments zaznaczyli, że planowana budowa stałego połączenia w tym obszarze nie wpłynie na strategię Scandlines.
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Szwedzka prasa pozytywnie o podpisaniu umowy na "Orkę". Wzmocni to NATO i gospodarkę
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego