30 kwietnia 2026 r. doszło do sfinalizowania porozumienia inwestycyjnego, w wyniku którego operator portowy Speed S.A. został wiodącym udziałowcem spółki logistycznej Terramar sp. z o.o. Drugim istotnym akcjonariuszem pozostaje Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A..
Wraz z wejściem inwestora przyjęto nowy statut spółki oraz podjęto decyzję o jej dokapitalizowaniu. Przeprowadzono także zmiany w organach nadzorczych i zarządczych – powołano nową radę nadzorczą i zarząd, które będą odpowiedzialne za realizację strategii rozwoju w kolejnych latach, nie podano jednak do wiadomości publicznej ich składu, nie został on jeszcze także uwzględniony w dokumentacji KRS, gdzie jako wspólnicy widnieją wciąż Zarząd Morskiego Portu Gdynia (49% udziałów) oraz Morska Agencja Gdynia (47% udziałów).
W sierpniu ubiegłego roku Zarząd Morskiego Portu Gdynia ogłosił postępowanie dotyczące sprzedaży swoich udziałów w spółce Terramar. W lutym poinformowano jednak o odstąpieniu od tego procesu. Z komunikatu Terramar wynika, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia nadal pozostaje udziałowcem spółki. Może to wskazywać, że udziały w Terramar sprzedała Morska Agencja Gdynia – firma o ugruntowanej pozycji w logistyce, dynamicznie rozwijająca działalność pod własną marką.
Speed to spółka działająca w sektorze transportu, spedycji i logistyki, z nastawieniem na transport i przeładunki morskie. Posiada morskie terminale w Gdyni, Gdańsku i jest członkiem konsorcjum budującego terminal cementowy w Szczecinie.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni