W południowokoreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries (HHI) odbyło się uroczyste cięcie blach dla gazowca LNG zamówionego przez norweską firmę Knutsen. Gazowiec będzie czarterowany przez PGNiG.
Statek będzie jednym z łącznie czterech gazowców zamówionych przez Knutsen, które będą wykorzystywane przez PGNiG. Każdy z nich pomieści 174 tysiące metrów sześciennych LNG. Pierwsza jednostka zostanie oddana do służby w 2023 roku.
Spółka PGNiG Supply & Trading, należąca do PGNiG, podpisała umowę czarterową z Knutsen OAS Shipping na pierwsze dwa statki jeszcze w zeszłym roku. Kolejna umowa dotycząca kolejnych dwóch jednostek została sygnowana tego lata. PGNiG ma prawo do wyłącznego użytkowania wszystkich czterech gazowców przez pierwsze 10 lat z możliwością przedłużenia. Spółka będzie je wykorzystywać do transportu LNG głównie ze Stanów.
Cztery zamówione przez Knutsen statki prawdopodobnie nie będą jedynymi, z jakich korzystać będzie PGNiG. Niedawno pojawiły się doniesienia, że spółka szuka jeszcze jednego statku do transportu ciekłego gazu, który mogłaby wyczarterować. Według doniesień, nie jest wybrany jeszcze konkretny operator. Wiadomo natomiast, że umowa miałaby zostać zawara na 3 do 5 lat.
Gazowiec, którego budowa się rozpoczęła, będzie miał nośność 92 323 ton, pojemność brutto 114 000 ton. Zasilany będzie dwoma silnikami Wärtsilä 5X72DF, które zapewnią mu prędkość eksploatacyjną sięgającą 19 węzłów.
🛳️ Postępuje budowa gazowców dla Grupy Kapitałowej #PGNiG. Posłużą one do przewozu #gazziemny #LNG.
— PGNiG (@GK_PGNiG) August 30, 2021
Wykonawca powiadomił nas właśnie o ważnym kroku - wycięciu pierwszego kawałka stali na kadłub statku 💪
📝 Przypominamy komunikat o czarterze gazowców: https://t.co/bqu8yD7Ono pic.twitter.com/wyCzuitWfE
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River