W okolicy Portu Gdańsk wystartowała budowa nowych magazynów w ramach projektu Panattoni Park Tricity East III.
Nowe magazyny budowane przez Panattoni, będą oferowały 44 300 metrów kwadratowych. Większość – 33 600 metrów kwadratowych – jest już wynajęte przez firmy logistyczne oraz z branży spożywczej. Magazyny te zlokalizowane będą w dzielnicy Rudniki.
– Region Trójmiasta jest największym ośrodkiem portowym i jednym z najbardziej rozwiniętych gospodarczo regionów w kraju, ma też dostęp do dwóch ważnych korytarzy transportowych: do krajów bałtyckich oraz łączącego Skandynawię z Europą Południową. Aby sprostać ogromnemu potencjałowi tej lokalizacji, konieczny był błyskawiczny wzrost zasobów nieruchomości przemysłowych, który obserwujemy w ostatnich latach. Panattoni ma w tym ogromny udział, przyczyniając się do dalszego rozwoju regionu, przyciągania międzynarodowego biznesu i tworzenia miejsc pracy – mówi Martyna Sochaczewska, leasing director w Panattoni.
Po zakończeniu budowy Panattoni będzie miała w rejonie Trójmiasta sześć parków magazynowych.
Rynek trójmiejski cieszył się w 2022 r. popytem na poziomie ok. 400 000 m kw. i plasował się wraz z rynkiem lubelskim zaraz za plecami tzw. Wielkiej Piątki. Głównym motorem napędowym pozostaje Port Gdański, w którym w 2022 r. przeładowano aż 68,2 mln ton (o 28 proc. więcej niż rok wcześniej), a obsługiwane wolumeny wzrosły przez ostatnie 10 lat o 170 proc. Rozwija się także Port w Gdyni, który odpowiedzialny był za obsługę ponad 28 mln ton ładunków, co stanowiło wynik lepszy o 5,6 proc. niż rok wcześniej.
Panattoni Park Tricity East III będzie wyposażony w szereg zrównoważonych rozwiązań. Deweloper m.in. wzmocni dach pod instalację paneli fotowoltaicznych, a także zastosuje technologie ograniczające zużycie wody i energii.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło