Niemiecka bandera podniesiona na nowej korwecie. FGS Köln już w składzie Deutsche Marine

Stocznia NVL Blohm+Voss w Hamburgu poinformowała o wyjątkowym wydarzeniu dla działalności jej jak i Marynarki Wojennej Niemiec. 19 września została podniesiona bandera na nowej korwecie serii K130 (typ Braunschweig), FGS Köln (F265).

Legenda powraca. ORP Orzeł w wersji z klocków od polskiego producenta

W związku z przypadającą w nocy z 17 na 18 września rocznicę słynnej ucieczki okrętu podwodnego ORP Orzeł z internowania w Estonii do Wielkiej Brytanii, przypomina się historię tej słynnej jednostki. Jak co roku towarzyszą temu wspominki i wydarzenia. Z tej okazji COBI, polski producent klocków ogłosił, że w styczniu 2026 roku w jego ofercie pojawi się nowy zestaw, skierowany szczególnie do miłośników historii i tematyki morskiej, model ORP Orzeł w skali 1:300.

Saab poprowadzi nowy projekt NATO dotyczący działań podwodnych

Konsorcjum MANGROVE, którym kieruje Saab, zostało wybrane przez NATO do kierowania projektem Sojuszniczej Sieci Misji Podwodnej Przestrzeni Bojowej (Allied Underwater Battlespace Mission Network, AUWB-MN). W zamierzeniu ma ułatwić ułatwi szybką i bezpieczną wymianę informacji oraz integrację między domenami, wspierając połączone operacje wszystkich rodzajów sił zbrojnych. Oczekuje się, że wynik projektu stanie się nowym standardem dla całego sojuszu.

Kolejna stocznia z Korei Południowej wejdzie do USA? Ma zamiar kupić tamtejszy zakład

Gdy swoją prezydenturę na kadencję w latach 2025-2029 rozpoczął Donald Trump, zapowiedział „przebudzenie amerykańskiej branży stoczniowej”. Celem jest zwiększenie rodzimej produkcji na rynek cywilny, tak z myślą o rodzimych armatorach, jak i zagranicznych. Pewną ironią losu wydaje się, że rozwój stoczni w USA będzie zawdzięczany… Korei Południowej, z której firmy są zainteresowane przenoszeniem tam produkcji.

Kadra 8. FOW na ćwiczeniu „Dynamic Move 2025” we Włoszech

Członkowie kadry oficerskiej 13. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża wzięli udział w drugiej w tym roku edycji ćwiczenia dowódczo-sztabowego, wspomaganego komputerowo (CAX – Computer Aided Exercise) pk. „Dynamic Move 2025”. Była to okazja do wymiany doświadczeń z przedstawicielami morskich sił zbrojnych innych państw NATO oraz zaprezentować swoje umiejętności.

Rosyjski kolos na glinianych nogach chce dowieść, że jest wciąż groźny. Ostre strzelanie na Bałtyku podczas „Zapad 2025”

Siły okrętowe rosyjskiej Floty Bałtyckiej przeprowadziły wspólny atak pociskiem manewrującym na cele morskie. Był to epizod, który odbył się w ramach zakrojonych na szeroką skalę, białorusko-rosyjskich ćwiczeń pk. „Zapad 2025”. Organizacja tego wydarzenia, pierwsza od 2021 roku, postawiła na nogi siły państw NATO, w tym Polski, które w tym samym czasie prowadzą własne przedsięwzięcia ćwiczebne.

NATO napędza innowacje morskie podczas ćwiczenia „Dynamic Messenger 2025”

Rozpoczęte 15 września międzynarodowe ćwiczenie morskie "REPMUS/Dynamic Messenger 2025", u wybrzeży Atlantyku w Portugalii, jest kolejnym przedsięwzięciem z cyklu służących szkoleniu kadr i wdrażaniu innowacji morskich, szczególnie bezzałogowych. Wydarzenie cieszy się zainteresowaniem z racji na to, że obok sił morskich są w nie angażowani reprezentanci środowiska akademickiego oraz branży morskiej, z myślą o przyspieszeniu rozwoju prac nad nowoczesnymi technologiami.

Brazylijsko-niemiecka współpraca portów otwarciem z myślą o logistyce, dekarbonizacji i innowacjach

Przedstawiciele niemieckiego Portu Rostock i brazylijskiego Portu Pecém (Brazylia) podpisali 17 września memorandum o porozumieniu dt. współpracy. Celem jest utworzenie wspólnego korytarza transportowego, którym w przyszłości będzie można importować zieloną energię i produkty ekologiczne z Brazylii do Niemiec i dalej do Europy Wschodniej. Ma to oznaczać też nowe inwestycje na terenie obu portów.

Niewybuchy stwarzają zagrożenie dla branży offshore na Morzu Północnym. Prywatne firmy angażują się w ich neutralizowanie

Rozwój branży offshore na Morzu Północnym w tym też morskiej energetyki wiatrowej, wiąże się z wieloma wyzwaniami. Prace budowlane niekiedy są opóźniane bądź wstrzymywane z racji na odkrywane niebezpieczne obiekty, głównie bomby, miny i amunicję z czasów II wojny światowej. Choć ich neutralizacja to zwykle zadanie okrętów przeciwminowych w składzie morskiego rodzaju sił zbrojnych, do tych wymagających przedsięwzięć są angażowane też prywatne podmioty.

Ulstein przekazuje kolejny statek CSOV zamawiającemu. Kadłub powstał w stoczni CRIST S.A.

Kolejny zamawiający otrzymał statek przeznaczony do operacji offshore. Windea Clausius popłynął do Bernhard Schulte Offshore (BS Offshore). Kadłub jednostki powstał w gdyńskiej stoczni CRIST S.A., potwierdzając zdolności polskiego podwykonawcy w zakresie realizacji międzynarodowych zleceń.