Akademia Offshore: Jak zbudować morską farmę wiatrową w Polsce?

W dniach 7-9 października odbędzie się XIII Seminarium Akademii Offshore, pt. "Realizacja projektu morskiej farmy wiatrowej w Polsce – studium procesu". Słuchacze dostaną możliwość lepszego poznania procesu inwestycji w morskie farmy wiatrowe, w polskich warunkach prawnych, ustrojowych oraz ekonomicznych. Organizatorem wydarzenia jest Polska Izba Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW).

Everllence potwierdza udane uruchomienie pierwszego na świecie dwusuwowego silnika zasilanego etanolem

Firma Everllence ogłosiła, że przeprowadziła w Japonii udane testy związane z uruchomieniem silnika z wtryskiem gazu ciekłego (Liquid Gas Injection Methanol, ME-LGIM) w Japonii. Dzięki temu chce zbliżyć się do swojego celu, jakim jest wdrożenie tego rozwiązania w żegludze morskiej, biorąc szczególnie pod uwagę rosnącą ilość zamawianych i budowanych statków napędzanych metanolem, e-metanolem, amoniakiem, wodorem itp.

Hiszpańska firma wzbogaci się o dwupaliwowy prom ro-pax. Jednostka została zwodowana

Na terenie stoczni Astilleros Armon Gijon odbyło się wodowanie nowego, szybkiego promu pasażerskiego typu ro-pax (roll-on/roll-off). Jednostka dołączy do dwóch poprzednich, które weszły w skład floty lokalnego przewoźnika, Baleària, działającego na Morzu Śródziemnym. Przedsięwzięcie wpisuje się w rozwój niskoemisyjnego transportu pasażerskiego w regionie.

Morskie akcenty na targach kolejowych TRAKO 2025 w AmberExpo

W centrum AmberExpo w Gdańsku rozpoczęły 23 września 16. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO, największa targi kolejowe w Europie Środkowo-Wschodniej i drugich co do wielkości na kontynencie. Oczywiście nie mogło zabraknąć na nich przedstawicieli branży morskiej, w tym zarządu Portu Gdynia. Porty morskie oraz kolej są z sobą nierozerwalnie związane, biorąc pod uwagę przeładunki i rozwój transportu intermodalnego.

Hiszpańska flota wzbogaci się o nowe patrolowce. Zbuduje je Navantia

Hiszpański rząd zatwierdził procedurę związaną z projektem i budową dwóch nowych okrętów patrolowych dla sił morskich państwa (Armada Española). Powstaną one w stoczni koncernu Navantia. Zaplanowane jednostki mają dołączyć do sześciu już istniejących, celem wzmocnienia ich potencjału w zakresie nadzoru i bezpieczeństwa morskiego, a także utrzymania ciągłości działań operacyjnych, szczególnie w obliczu obecnych wyzwań wymagających stałego monitoringu krajowej domeny morskiej.

W obecności króla Royal Navy wzbogaciła się o „królewski” okręt podwodny z napędem jądrowym, HMS Agamemnon

Stocznia i port w Barrow-in-Furness były miejscami wyjątkowej uroczystości. Do służby pod brytyjską banderą został oficjalnie wcielony HMS Agamemnon, szósty okręt podwodny z napędem jądrowym typu Astute. Rangę wydarzenia podkreślił fakt obecności Karola III, króla Wielkiej Brytanii i zarazem Lorda Wysokiego Admirała.

NVL oferuje i rozwija system nadzoru morskiego

Obok budowy okrętów niemiecka spółka NVL (Naval Vessels Lürssen) rozwija też segment technologiczny, oferując m.in. rozwiązania systemowe z myślą o nadzorze nad obszarem morskim, wykorzystując doświadczenia służb z działań na Morzu Północnym i Morzu Bałtyckim. W przyszłym roku firma stanie się częścią giganta zbrojeniowego Rheinmetall i prawdopodobnie ta usługa także do niego trafi wraz z szeregiem innych kompetencji morskich.

„Rakietowe szlaki” w Norwegii. Ostre strzelanie Morskiej Jednostki Rakietowej

Wyjątkowy epizod ćwiczenia pk. „Żelazny Obrońca” miał miejsce nie w Polsce, ale w Norwegii, podczas międzynarodowych manewrów pk. „Ægir 2025”. W jego trakcie bateria wchodząca w skład Morskiej Jednostki Rakietowej 3. Flotylli Rakietowej przeprowadziła praktyczne strzelanie rakietowe pociskami przeciwokrętowymi, z myślą o gotowości do wykonywania swojego zadania, jakim jest zwalczanie celów morskich.

Budowa statków FRS Windcat wchodzi w ostatnią fazę. Wkrótce wyruszą wspierać polskie projekty offshore

Firma FRS Windcat Polska poinformowała o kluczowym etapie prac nad statkami Windcat 61 i Windcat 62. Budowane w gdańskiej stoczni Alu International Shipyard sp. z o.o. jednostki niedługo zostaną przekazane zamawiającemu. Będą one przeznaczone do operowania przy transferach załóg i materiałów na polskich projektach w zakresie morskiej energetyki wiatrowej.

Na skuterach wpłynęli w głąb Rosji i to ich drogo kosztowało. Wpadły wysokie mandaty

Zdrowym rozsądkiem nie popisali się sternicy płynący na skuterach na Zalewie Wiślanym, gdyż wpłynęli w strefę zamkniętą na stałe dla żeglugi i rybołówstwa, a następnie przekroczyli granicę państwową wbrew przepisom i przez siedem minut poruszali się na wodach Obwodu Królewieckiego, należącego do Federacji Rosyjskiej. Amatorów morskiej jazdy po powrocie czekała niemiła niespodzianka w postaci poduszkowca MOSG.