Reuters donosi, że singapurska PSA International, jeden z największych operatorów portów morskich na świecie, sonduje możliwość sprzedaży swoich udziałów w portowych operacjach CK Hutchison.
PSA International rozważa sprzedaż swoich 20% udziałów w portowej działalności CK Hutchison – podał Reuters powołując się na źródła zaznajomione ze sprawą. Ewentualna transakcja ma być jednak uzależniona od wyniku sprzedaży aktywów portowych CK Hutchison konsorcjum BlackRock i TIL (należącej do MSC).
PSA International, będąca własnością państwowego inwestora Temasek z Singapuru, nabyła 20% udziałów CKH w 2006 i zapłaciła za nie 4,4 mln dolarów. Agencja Reuters już wcześniej donosiła, że Singapurczycy myślą o sprzedaży – temat miał po raz pierwszy pojawić się w 2022 roku. Singapurska grupa posiada 70 terminali w 45 krajach, w tym największy, 40%-owy, udział w Baltic Hub w Gdańsku. CK Hutchison tymczasem ma udziały w 53 portach.
Nie wiadomo jeszcze jak potoczy się kwestia sprzedaży aktywów portowych CKH konsorcjum BlackRock i TIL. Transakcja miała objąć 43 porty spółki z Hongkongu – to cały jej portfel z wyłączeniem portów w Chinach i Hongkongu. Amerykanom szczególnie zależy na dwóch portach ulokowanych na obu końcach Kanału Panamskiego. Ostatnio mówiło się, że ze względu na to, że na transakcję bardzo źle zareagował rząd w Pekinie, BlackRock może zadowolić się jedynie nimi, zaś cała reszta może przypaść TIL – Terminal Investment Limited, spółce zależnej należącego do rodziny Aponte giganta żeglugowego MSC.
Póki co wiadomo jedynie tyle, że CKH i BlackRock porozumiały się w sprawie 145-dniowego okresu negocjacji wyłącznych. Jeśli po tym czasie transakcja nie zostanie dopięta, może do niej nie dojść, ale też przy stole mogą się pojawić potencjalni inni zainteresowani gracze.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło