Na wodach Bałtyku trwają testy nowoczesnego statku specjalistycznego MINKAR, zbudowanego przez gdyńską stocznię Elektro-Plus. Jednostka została zaprojektowana do realizacji zaawansowanych prac morskich, a obecny etap prób ma potwierdzić jej niezawodność oraz bezpieczeństwo operacyjne.
Replika XVII-wiecznego żaglowca „Batavia”, cumująca w mieście Lelystad w Holandii, ma zostać wyciągnięta z wody i ustawiona na lądzie jako eksponat Museum Batavialand. Remont ma się zakończyć do 2028 r. – w 400. rocznicę dramatycznego rejsu w okolice Australii.
27 kwietnia minęły dwie dekady, od kiedy w Gdyni zarejestrowano spółkę, która dała początek przyszłemu biurowi projektowemu. Z czasem jego działalność rozwinęła się w kierunku realizacji zleceń nie tylko dla klientów krajowych, ale też międzynarodowych. Dla MMC Ship Design & Marine Consulting jest to moment na podsumowania a zarazem dalsze planowanie.
Dobiegł końca remont promu Stena Spirit. W poniedziałek, 27 kwietnia wieczorem jednostka, w asyście holowników Vega, Tytan i Taurus, odbiła od nabrzeży Gdańskiej Stoczni Remontowej SA i ruszyła do Gdyni, skąd wkrótce wyruszy w pierwszy rejs po miesięcznej przerwie.
Terminal CSP Iberian Bilbao przyjął do eksploatacji nową suwnicę Super Post-Panamax (STS). Zarząd Portu w Bilbao chwali się, że dźwig znacząco zwiększy jego wydajność i możliwości przeładunkowe. Urządzenie posłuży do przeładunku kontenerów.
Nam Cheong, jeden z liderów malezyjskiego sektora offshore i budowy statków, poinformował o sprzedaży dwóch jednostek wsparcia morskiego (OSV, Offshore Support Vessel) o łącznej wartości 36,7 mln dolarów.
Dzięki współpracy pomorskich firm: Inter Marine, Marlow Navigation oraz zawodowych strażaków z Portowej Straży Pożarnej (PSP Florian), został opracowany unikalny, trzydniowy program szkoleniowy pt. „Kurs z zakresu umiejętności gaśniczych na statkach typu PCTC, RORO i promach”. Jest on skierowany do marynarzy oraz operatorów statków transportujących samochody elektryczne. To pierwsze tego typu szkolenie na świecie.
Gdy większość osób myśli o budowie statków, przed oczami stają im snopy iskier wydobywające się spod palników i elektrod spawaczy oraz potężne stalowe bloki unoszone przez monumentalne dźwigi. To robiący wrażenie obraz, lecz nie oddaje on rzeczywistej skali wyzwań, jakie niesie ze sobą współczesna budowa jednostek pływających.
W dniu 23 kwietnia 2026 roku Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg na realizację strategicznej inwestycji, jaką jest budowa nowego statku szkolnego – trzymasztowego żaglowca, następcy „Daru Młodzieży”.
Znajdująca się w Gdyni PGZ Stocznia Wojenna była gospodarzem kolejnej edycji ECPINS User Group międzynarodowego spotkania użytkowników wojskowego systemu nawigacyjnego produkowanego przez kanadyjską firmę OSI Maritime Systems. Była to także okazja do zaprezentowania działalności zakładu, gdzie powstają nowe okręty dla polskiej Marynarki Wojennej, a także wymiany doświadczeń między specjalistami mierzącymi się z wieloma wyzwaniami, w tym zakłócaniu GNSS na morzu.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”