Vard, norweska spółka należąca do Grupy Fincantieri, otrzymała zamówienie od Prysmian Group na projekt i budowę nowego kablowca.
Zamówiony kablowiec będzie trzecim, jaki Vard zbuduje dla Prysmian. W budowie są dwie pierwsze jednostki. W 2021 roku oddany został Leonardo da Vinci, zaś w budowie jest Monna Lisa. Nowy statek, na który kontrakt opiewa na 250 mln dolarów, ma być ewolucją klasy Monna Lisa. Ma mierzyć 185 metrów długości i 34 metry szerokości. Na jego wyposażenie mają się złożyć nowoczesne zaawansowane rozwiązania w zakresie instalacji kablowych, w tym trzy karuzele do kabli o łącznej pojemności 19 tys. ton. Statek ma mieć uciąg na słupie przekraczający 180 ton, co ma mu pozwalać na wykonywanie skomplikowanych operacji jednoczesnego układania i zakopywania na dnie morskim do czterech kabli.
Statek ma zostać dostarczony pod koniec 2026 roku.
Vard, spółka zależna Grupy Fincantieri, to grupa stoczniowa, do której należą trzy zakłady w Norwegii, dwa w Rumunii oraz po jednym w Wietnamie i Brazylii. Z doków stoczni schodzą zarówno statki rybackie, jak i offshorowce (m.in. SOV czy kablowce, w ostatnim czasie Vard dostarczył kablowiec dla Van Oord), ale także patrolowce dla służb morskich czy statki ekspedycyjne i badawcze, a nawet promy czy niewielkie wycieczkowce.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River