Postępowanie dotyczące Portu Zewnętrznego w Gdyni wkracza w końcową fazę

Postępowanie prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego na wybór partnera prywatnego dla projektu Portu Zewnętrznego wkracza w końcową fazę. Efektem ostatnich miesięcy dialogu prowadzonego z uczestnikami postępowania są zmiany i doprecyzowania wprowadzone do dokumentacji, w tym do projektu umowy PPP.

Zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, mającej zastosowanie do niniejszego postępowania, w przypadku wprowadzenia zmian do dokumentacji postępowania Zamawiający jest zobowiązany zapewnić uczestnikom odpowiedni czas na ich uwzględnienie w przygotowywanych ofertach.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wobec powyższego zdecydował, że termin składania ofert przypada na 14 lipca 2026 r., wobec wcześniej obowiązującej daty 30 czerwca 2026 r.

W dialogu konkurencyjnym prowadzonym przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczą obecnie cztery podmioty zainteresowane realizacją projektu. Ostatnie miesiące poświęcone były pracy nad ostatecznym kształtem dokumentacji oraz modelem realizacji przedsięwzięcia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, obejmującym kwestie prawne, finansowe i organizacyjne.

Celem tych działań było stworzenie warunków do przygotowania ofert odpowiadających randze i skali projektu Portu Zewnętrznego.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. będzie na bieżąco analizował przebieg końcowej fazy postępowania i kontynuował współpracę z uczestnikami dialogu konkurencyjnego w zakresie niezbędnym do zapewnienia prawidłowego przebiegu procesu, przy zachowaniu zasad równego traktowania i pełnej przejrzystości. Ewentualne dalsze działania związane z przebiegiem postępowania oraz jego harmonogramem będą podejmowane z uwzględnieniem interesu publicznego oraz konieczności zapewnienia wszystkim uczestnikom jednakowych warunków udziału w procesie.

Równolegle do postępowania PPP prowadzone są działania przygotowawcze związane z realizacją Portu Zewnętrznego, obejmujące m.in. budowę falochronów, przygotowanie infrastruktury dostępowej oraz prace projektowe i formalne niezbędne do rozpoczęcia realizacji inwestycji.

Inwestycja strategiczna

Port Zewnętrzny w Porcie Gdynia będzie głębokowodnym terminalem kontenerowym o zdolności przeładunkowej ok. 2,5 mln TEU rocznie, zajmującym ponad 150 hektarów sztucznie wytworzonego terenu na morzu. Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł. Port Zewnętrzny w Gdyni powstanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Jest to sposób realizacji zadań publicznych umożliwiający optymalizację kosztową i organizacyjną inwestycji przy zachowaniu podziału ryzyk pomiędzy strony umowy o PPP umożliwiającego jak najlepsze zarządzanie nimi.

Port Zewnętrzny pozostaje inwestycją o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki i rozwoju żeglugi na Bałtyku. Proces wyboru partnera prywatnego jest prowadzony z zachowaniem pełnej przejrzystości i z dbałością o interes publiczny.

Port Zewnętrzny: wykonane prace w gdyńskim porcie

Obok postępowania prowadzonego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego na budowę Portu Zewnętrznego, Port Gdynia zrealizował już prace związane z uruchomieniem inwestycji.

Obejmują one m.in.:

• realizację badań środowiskowych, w tym inwentaryzacji przyrodniczej,

przeprowadzenia konsultacji społecznych dot. inwestycji, uzyskanie decyzji

środowiskowej w 2021 r. i pierwszej decyzji lokalizacyjnej w 2023 r.,

• badania geologiczne wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i jej

zatwierdzeniem przez Ministra Klimatu i Środowiska (lata 2022-2023).

Obecnie trwa między innymi:

• budowa falochronów mających chronić przyszły akwen Potu Zewnętrznego przed

falowaniem i zapewnić bezpieczną eksploatację nabrzeży,

• opracowanie projektu budowlanego połączenia drogowego do Portu Zewnętrznego,

• opracowanie koncepcji dowiązania do infrastruktury kolejowej.