ew
Popularna jednostka Mercandia IV, która na co dzień obsługuje połączenie Helsingborg-Helsingör, zmieni nieco swoje przeznaczenie. Jak zapowiedział przewoźnik, stanie się statkiem służącym wyłącznie do przewozu towarów.
Zmiany dotyczące statku należącego do firmy ForSea są odpowiedzią przewoźnika na zmieniającą się strukturę przewozów. Jak wyjaśnili przedstawiciele firmy, to pokłosie spadającej w ostatnim czasie liczby pasażerów przy utrzymujących się na stałym poziomie wskaźnikach dotyczących przewozu ładunków cargo.
„Ma to związek z faktem, że od dłuższego czasu obserwujemy stały spadek liczby pasażerów oraz pojazdów osobowych, podczas gdy ruch towarowy utrzymuje się na względnie stałym poziomie, a nawet rośnie” - powiedział Johan Röstin, dyrektor ForSea.
Röstin przyznał, że liczba pasażerów oraz pojazdów osobowych kurczy się rocznie o ok. 2 procent. W dodatku trend ten obserwowany jest od lat. Dodatkowym wskazaniem do wprowadzenia zmiany były realizowane wśród pasażerów badania. Potwierdziły one, że pasażerowie wolą korzystać z nowszych, większych i przyjaznych środowisku jednostek.
Sierpień będzie ostatnim miesiącem, w którym statek będzie pływał jeszcze jako jednostka pasażerska. Zmiany, w ramach których prom dostosowany zostanie wyłączenie do przewozu frachtu, zostaną wprowadzone 1 września. Z jednostki zniknie wówczas restauracja oraz sklepy. Niestety, zatrudnione w nich osoby stracą pracę.
Mercandia IV, która do tej pory służyła zarówno w dni robocze, jak i w weekendy, będzie funkcjonowała wówczas jedynie od poniedziałku do piątku, gdy istnieje wzmożone zapotrzebowanie na przewozy cargo.
Mercandia IV obsługuje połączenie Helsingborg-Helsingör od lat 80.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]