Duński armator tankowców, Maersk Tankers, zamierza zainstalować cztery skrubery na swoich jednostkach LR2 (długiego zasięgu). Ma do tego dojść przed początkiem 2020 roku.

Ta decyzja jest spowodowana wejściem w 2020 roku nowych przepisów sprawie zawartości siarki w paliwach morskich. Nowe rozporządzenie stanowi, że obecne globalne ograniczenie zawartości siarki w paliwie morskim stosowanym na pokładzie statków zmieni się z 3,50% na maksimum 0,50%. Aby spełnić wymogi rozporządzenia, Maersk Tankers "przeanalizowało i oceniło różne opcje, biorąc pod uwagę długoterminową rentowność finansową i potencjalny wpływ na środowisko. "

- Przeprowadziliśmy szeroko zakrojone analizy, jednocześnie konsultując się ze specjalistami branżowymi i odpowiednimi organami regulacyjnymi - powiedział Tommy Thomassen, dyrektor techniczny w Maersk Tankers.

- Opierając się na tym, zainstalowanie skruberów na wybranych zbiornikowcach o większych rozmiarach oceniono jako rozwiązanie opłacalne finansowo, łącząc je z użyciem paliwa o niskiej zawartości siarki w większości floty – dodał. Instalowanie skruberów na mniejszych zbiornikowcach nie jest obecnie według Maersk Tankers opłacalne.

- Wspieramy rozporządzenie w sprawie siarki IMO 2020 i wdrożymy je zgodnie z wymaganiami. Jednakże dostrzegamy również potrzebę lepszego zrozumienia ogólnego wpływu rozporządzenia na światowy przemysł tankowców - kontynuuje Thomassen.

Maersk Tankers obsługuje 164 tankowców. Spośród nich 80 jest własnością Maersk Product Tankers, 22 jest czarterowanych, a 62 jest zarządzanych komercyjnie. Ponadto firma posiada trwający program odnawiania floty w segmentach MR i LR2.