PMK
Obecny rok będzie kolejnym obfitym w wyzwania dla przewoźników oceanicznych – prognozuje agencja Drewry, przyznając zarazem, że branża wyjdzie z tych prób zwycięsko.
Drewry obliczyło, że w tym roku do światowej floty dołączy 1,2 mln TEU pojemności. Połowę z tej liczby stanowią 23 megakontenerowce zamówione przez HMM, CMA CGM i MSC.
Podobnie jak w przeszłości, przewoźnicy mogą być w stanie przesunąć daty dostawy dla niektórych statków na 2021 rok. Wciąż to jednak puste rejsy pozostają najlepszym remedium na niski popyt.
Dane Drewry ujawniają, że w ubiegłym roku trzy główne sojusze kontenerowe zmusiły odwołały 253 rejsy wschód-zachód, znacznie wyżej w stosunku do 145 anulowanych w 2018 roku. Stwierdzono, że linie kontenerowe stały się „bardzo biegłe w zmienianiu pojemności i ukrywaniu jej w razie potrzeby”.
- Nie możemy pozwolić sobie na to, aby w tym roku ponownie (podaż) wymknęła się spod kontroli i nie możemy dać się zwieść zbyt optymistycznym ocenom w szczycie sezonu – powiedział jeden z armatorów portalowi Loadstar. - Jeśli nie mamy wystarczającej liczby statków, niech przynajmniej te, które żeglują, zarobią trochę pieniędzy - dodał.
Co więcej, około 250 statków jest obecnie wyposażanych w płuczki spalin albo czeka na swoją kolej do wejścia do suchych doków. Umożliwi to tym samym przewoźnikom bezbolesne wprowadzanie nowych jednostek do służby.
Jednak w dłuższej perspektywie Drewry sugeruje, że przewoźnicy będą musieli „być bardziej bezwzględni przy rozbiórkach i zachować powściągliwość przy zamawianiu nowego tonażu”.
Kolejnym czynnikiem, który może zahamować portfel zamówień, jest niepewność w branży co do strategii wymaganej do osiągnięcia celów neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.
- Decyzja o wyborze odpowiedniej alternatywy dla napędu statku zajmie sporo czasu, a im dłużej kierownictwo przewoźnika będzie opóźniać inwestycję w nowe statki, tym dłużej branża będzie zmuszona zmniejszać nadwyżkę zdolności przewozowych - powiedziało Drewry.
Idą zmiany w Porcie Gdynia. Demontaż Bühlera na Nabrzeżu Indyjskim
Zmiany w Chińsko-Polskim Towarzystwie Okrętowym S.A. "Chipolbrok"
Unimot przygotowuje dodatkową infrastrukturę importową dla LPG
W Baltimore otwarto trzecią, tymczasową trasę w pobliżu zniszczonego mostu
MI przygotuje projekt rozporządzenia ws. planu zagospodarowania przestrzennego wód portu morskiego w Dziwnowie
Port Elbląg liczy na większy przeładunek