PMK
W niemieckiej stoczni Bremerhaven trwa pierwsza konwersja kontenerowca z napędu diesla na LNG. Nad całym procesem czuwa towarzystwo klasyfikacyjne Bureau Veritas.
Pionierską jednostką będzie należący do niemieckiego armatora Wessels Reederei kontenerowiec MV Wes Amelie o ładowności 1036 TEU. Statek jest obecnie wyposażony w silnik MAN 8 L 48/60B, który będzie zamieniony na 51/60 dual fuel. 500-litrowy zbiornik na paliwo LNG zostanie umieszczony na przed jednostki, by nie zmniejszać ładowności kontenerowca.
Konwersja ma się zakończyć niebawem, jednostka została bowiem już ponownie zwodowana. Projekt jest fundowany przez niemieckie Ministerstwo Transportu, a oprócz Wessels Reederei wezmą w nim udział inne firmy: MAN Diesel & Turbo, TGE Marine Gas Engineering, SMB Naval Architects & Consultants oraz wspomniane Bureau Veritas.
- Przy tym projekcie zaprocentuje nasze doświadczenie w konwersjach małych jednostek na LNG. Jesteśmy pewni, że pod naszym okiem konwersja przebiegnie sprawnie - zapewnia Philippe Donche-Gay, prezes Bureau Veritas Marine & Offshore Division.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju
Służby i instytucje przygotowują się do sezonu zimowego. Spotkanie z udziałem ministra infrastruktury
KE dała zielone światło na unijne finansowanie inwestycji w porcie w Elblągu
Fąfara: w przyszłym roku Orlen może dostarczyć Ukrainie 1 mld m sześc. gazu
Południowa perspektywa na dostęp do morza. Porty Szczecin i Świnoujście bramą dla Dolnego Śląska i Opolszczyzny