PMK
Chińskie władze zdecydowały o wstrzymaniu budowy 30 elektrowni węglowych. Pekin wstrzyma ponadto realizację podobnej ilości projektów elektrowni węglowych, dla których wcześniej rozpoczęto budowę linii przesyłowych. To ciężki cios dla armatorów masowców, gdyż przekreśla szanse na wzrost popytu na węgiel w Chinach, a to on napędzał ich dobre zarobki kilka lat temu.
Chiny, które przyjęły na siebie zobowiązania do redukcji emisji CO2, teraz wcielają je w życie. Wcześniej w tym roku Chińczycy zdecydowali o wstrzymaniu planów budowy elektrowni węglowych o mocy sięgającej 100 GW, a teraz rezygnują z kilkudziesięciu nowych elektrowni węglowych, których budowa już się rozpoczęła lub dla których rozpoczęto budowę infrastruktury przesyłowej.
Chiny – największy emitent CO2 na świecie – są jednym z sygnatariuszy paryskiego porozumienia, które zawarto na szczycie klimatycznym w grudniu 2015 r. i które zakłada powstrzymanie wzrostu globalnej temperatury poprzez ograniczenie emisji gazów cieplarnianych.
Ostatnio chińskie władze potwierdziły kurs w polityce klimatycznej, ratyfikując porozumienie z Paryża. Co prawda Chińczycy potwierdzili również ostatnio plany budowy elektrowni węglowych o mocy 6 GW, jednak skala projektów, które mają zostać wstrzymane, pokazuje, że Pekin może traktować swoje zobowiązania klimatyczne na serio.
Z planów budowy elektrowni węglowych nie wycofuje się za to druga ogromna azjatycka gospodarka – Indie. Być może ten kraj przejmie pałeczke, jeżeli chodzi o dostawy węgla z Europy do Azji.
Chiny i Indie budują obecnie ponad 500 elektrowni węglowych o łącznej mocy 270 GW, z czego 389 znajduje się w Chinach – wylicza Greenpeace. Obecnie Chińczycy mają około 3 tys. elektrowni na węgiel o łącznej mocy około 880 GW.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne