ew
Niemieckie przedsiębiorstwo logistyczne Hapag-Lloyd poinformowało na swojej stronie o zawarciu umowy z przewoźnikiem Ocean Network Express (ONE). Strategiczne porozumienie dotyczy sieci serwisów dowozowych, które już funkcjonują na wybranych szlakach.
Jak zapewnia w swoim komunikacie Hapag-Lloyd: "Ta współpraca pozwoli wykorzystać atuty obu firm a także wypracować przewagę na rynku i zapewnić najlepsze serwisy dowozowe."
W ramach zawartej umowy, firmy będą dzieliły między sobą przestrzeń ładunkową na statkach. Współpraca obejmie początkowo szlaki handlowe w ramach tzw. "Intra-Europe" (BAX, NBS, NPX, REX, SDX, ADX, LEX) i "Intra-Asia" (BHX, HAS, PID), ale w przyszłości zostanie rozszerzona również na inne.
Warto wspomnieć także, iż Hapag-Lloyd i Ocean Network Express wprowadziły w sierpniu nową usługę - wewnątrzazjatycki Bohai Feeder (BHX), a w połowie października planują otworzyć serwis wewnątrzeuropejski North Sea Poland Express (NPX).
Jak powiedział Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny Hapag-Lloyd: "Dzięki nowej umowie rozszerzyliśmy zakres usług obu firm w Azji. Jesteśmy w stanie zaoferować klientom na całym świecie znacznie lepszą, niezawodną sieć połączeń."
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne