Co raz więcej ropy z Bliskiego Wschodu przypływa do gdańskiego Naftoportu. Ostatnio przeładowano tam dostawę ropy Kirkuk z irackiego Kurdystanu.
Według doniesień agencji Reuters, jeszcze w tym miesiącu do Naftoportu przypłynie drugi statek z kurdyjską ropą. Surowiec jest dostarczany z tureckiego portu w Ceyhanie już od jakiegoś czasu.
Większa ilość ropy pochodząca z regionu Bliskiego Wschodu to efekt niestabilnego rynku ropy. Przez to często pojawiają się okazje cenowe na rynku spotowym. Transport jest na tyle tani, że odległość między portami jest mniej ważna. Dzięki temu każda z rafinerii, którą obsługuje nafotoport przynajmniej raz w ostatnich miesiącach przyjmowała ropę z Bliskiego Wschodu.
Wciąż jednak w Naftoporcie króluje ropa z kierunku rosyjskiego. Na 10 obsłużonych tankowców, 7-8 z nich przywozi czarne złoto z tego kraju. Ropa z innych rejonów świata stanowi tylko od 20 do 30 proc. całości obsługiwanych towarów w Naftoporcie.
Duńczycy z Bornholmu smutni, bo połączenie promowe z Polski się oddala
W końcu: 400-metrowiec wpłynie do Portu Gdynia
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
Port Gdynia wydłuża termin składania ofert na Port Zewnętrzny
00:02:12
Przylądek Pomerania – uroczyste rozpoczęcie budowy w Świnoujściu
Ropa z Ameryki Południowej przez Gdańsk do Schwedt
Usunięto niemal cały ładunek z wraku kontenerowca MSC Baltic III
Rekordowa zbiórka na 6. ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia
CMA CGM to najszybciej rozwijający się operator w pierwszej połowie 2026 roku
Konsorcjum z udziałem Van Oord wybrane do realizacji projektu Roberts Bank Terminal 2 w Kanadzie
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
DP World planuje budowę portu i terminalu kontenerowego na wschodzie ZEA, by ominąć Ormuz
Turcja i Egipt odmawiają wejścia rejsowi LGBTQ+ do portów. Precedens w branży cruise
Niewidoczne dla radarów. Sześć statków przepłynęło Cieśninę Ormuz
Rosja zaatakowała frachtowiec w ukraińskim porcie. Są zabici i ranni
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Kalifornijskie porty z wyraźnym wzrostem przeładunków. Są rekordy
![Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]](/files/multimedias/40494/thumb141x86_singapur.jpeg)
Singapur, Szanghaj, Londyn w czołówce morskich centrów biznesowych w rankingu Xinhua-Baltic [RAPORT]
Trump: Umowy handlowe zastąpią opłaty za przepływanie przez Ormuz
00:11:56
7
Ekspedycyjny World Navigator ponownie w Gdańsku. Po raz ostatni w tym sezonie
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
![Kryzys paliwowy wywołany wojną w Iranie silniej uderzył w konsumentów z krajów rozwiniętych [RAPORT]](/files/multimedias/16196/thumb141x86_obraz_2026-03-12_094326229.png)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
![2025 r. to rekordowy udział intermodalu w transporcie kolejowym [KONGRES POLSKIE PORTY 2030]](/files/multimedias/39630/thumb141x86_terminalintermodalny.jpg)
