Wyniki wolumenu morskich przewozów towarów w kontenerach nie napawają optymizmem. W pierwszym półroczu tego roku przetransportowano ich o 4,7 proc. mniej (łącznie 8,6 mln TEU) niż w tym samym okresie w zeszłym roku.
Między Azją a portami Europy Północnej (w tym DCT Gdańsk) spadek wyniósł 4,5 proc. (łącznie 5,6 mln TEU). Z kolei na trasach do Morza Śródziemnego i Morza Czarnego regres wyniósł 4,6 proc. (łącznie 1,6 mln TEU).
Obecny kwartał może być jeszcze słabszy pod tym względem. W samym lipcu liczba przewiezionych kontenerów spadła o 7,1 proc. rok do roku (łącznie 1,3 mln TEU). Największy spadek dotknął trasy do portów Europy Północnej. Przeładowano tam o 9,4 proc. TEU mniej (łącznie 860 tys.) niż rok temu.
Niższy wolumen ładunków wynika z wolniejszego tempa rozwoju chińskiej gospodarki, nałożonych sankcji w handlu z Rosją oraz osłabienia gospodarczego w tym kraju, jak i całej Unii Europejskiej.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju
Służby i instytucje przygotowują się do sezonu zimowego. Spotkanie z udziałem ministra infrastruktury
KE dała zielone światło na unijne finansowanie inwestycji w porcie w Elblągu
Fąfara: w przyszłym roku Orlen może dostarczyć Ukrainie 1 mld m sześc. gazu
Południowa perspektywa na dostęp do morza. Porty Szczecin i Świnoujście bramą dla Dolnego Śląska i Opolszczyzny