Duńska firma Færgen przygotowuje się do funkcjonowania w nowych realiach od 2018 r. Przedsiębiorstwo specjalizujące się w przewozach promowych poinformowało, że rozważa m.in. uruchomienie nowych tras.
Ta nowa rzeczywistość, z którą przyjdzie się zmierzyć duńskiemu przewoźnikowi, związaną jest z utratą połączeń na Bornholm. Promy armatora pływały na tę wyspę pod marką BornholmerFærgen przez 150 lat. Od 2018 r. dojdzie do istotnej zmiany, a rolę łącznika z Bornholmem weźmie na siebie Mols-Linien.
W jaki sposób przewoźnik zamierza wypełnić tę lukę? Prezes Færgen, John Steen-Mikkelsen, przyznał, że firma sonduje obecnie różne opcje. W grę wchodzą zarówno nowe połączenia pomiędzy duńskimi portami, jak i linie międzynarodowe.
– Z oczywistych względów nie mogę powiedzieć, gdzie i co mamy na oku. Mogę jedynie zdradzić, że chodzi zarówno o połączenia dla promów typu ro-pax, jak i szybkich promów – mówi John Steen-Mikkelsen, prezes Færgen.
W 2018 r. Færgen będzie miał do zagospodarowania trzy promy, które dziś obsługują Bornholm. To prom typu ro-pax Hammerodde, a także szybkie katamarany Leonora Christina i Villum Clausen. Povl Anker, który dziś obsługuje trasę na Bornholm w barwach BornholmerFærgen, trafi do floty Mols-Linien.
John Steen-Mikkelsen przyznał, że cały czas myśli o pracownikach, którzy dziś pracują przy obsłudze połączeń na Bornholm. Dodał, że ma na uwadze ich przyszłość oraz dobro.
Mols-Linien, który wygrał postępowanie i zyskał prawo do obsługi połączeń na Bornholm, rozpocznie nowy rozdział w swojej historii w 2018 r. Kontrakt będzie obowiązywał przez 10 lat.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz