jk/wschodnik.pl
Od września do października odnotowano nielegalne wpłynięcie 30 statków do portów na okupowanym Krymie. Informuje o tym służba prasowa ukraińskiego Ministerstwa ds. Terytoriów Tymczasowo Okupowanych i Osób Wewnętrznie Przesiedlonych.
„Łącznie statki te 79 razy wpłynęły do portów w miejscowościach Kercz, Sewastopol i Teodozja. Spośród nich 23 statki pływają pod flagą Federacji Rosyjskiej, a 7 pod flagami innych państw, w tym Palau, Sierra Leone, Togo i Tanzanii” – napisano w komunikacie.
Ponadto odnotowano obecność 5 statków pod banderami Malty, Panamy, Tanzanii, Togo i Rosji w akwenach portów Sewastopola, Teodozji i Jałty bez wpłynięcia do terminali portu.
Ministerstwo przypomniało przy tym, że porty morskie znajdujące się na terenie Autonomicznej Republiki Krymu – Eupatoria, Kercz, Sewastopol, Teodozja i Jałta – zostały zamknięte na mocy rozporządzenia Gabinetu Ministrów Ukrainy z dnia 30.04.2014 nr 578-p „Niektóre kwestie funkcjonowania transportu morskiego i rzecznego” oraz zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Infrastruktury Ukrainy z dnia 16.06.2014 r. nr 255 „O zamknięciu portów morskich”.
W sierpniu 2017 r. do portów i terminali na Krymie wpłynęły 34 statki intruza pod flagami Federacji Rosyjskiej, Palau, Sierra Leone, Togo, Komorów i Tanzanii.
Wpłynięcie statków pod obcymi banderami do zamkniętych portów morskich i terminali, znajdujących się na terytorium Autonomicznej Republiki Krymu i miasta Sewastopol, będzie traktowane jako naruszenie norm prawa międzynarodowego oraz działania podważające suwerenność Ukrainy, a także jako naruszenie ustawodawstwa Ukrainy, co wiąże się z pociągnięciem właścicieli statków oraz ich operatorów i kapitanów do odpowiedzialności, w tym karnej.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu