W Porcie Koper odbyło się wyjątkowe wydarzenie – dziewiczy rejs AICC Huanghu, zupełnie nowego statku typu ro-ro. Jednostka ta, zbudowana i zwodowana w 2025 roku, otwiera nowy rozdział w transporcie pojazdów między Azją a Europą Środkową i Bliskim Wschodem.
AICC Huanghu to nowoczesny statek o długości niemal 200 metrów i szerokości 38 metrów, mogący pomieścić do 7 000 samochodów osobowych rozmieszczonych na 12 pokładach. Dzięki imponującym możliwościom załadunkowym oraz ekologicznemu napędowi, jednostka ta stanowi przykład innowacyjnego podejścia do logistyki morskiej.
Co istotne, statek napędzany jest skroplonym gazem ziemnym (LNG) – paliwem, które zyskuje coraz większe uznanie jako jedna z najbardziej efektywnych i przyjaznych środowisku alternatyw w transporcie morskim. LNG przyczynia się do znacznego ograniczenia emisji szkodliwych substancji, wspierając tym samym cele zrównoważonego rozwoju oraz poprawę jakości powietrza w portach i regionach nadmorskich.
Podczas swojej pierwszej wizyty w Porcie Koper, Huanghu przywiózł 722 pojazdy przeznaczone do dalszej dystrybucji w krajach Europy Środkowej. Jednocześnie załadowano 751 nowych samochodów, które wyruszyły w dalszą podróż na Bliski Wschód. Efektywny przeładunek odbył się w trzecim basenie portowym, który specjalizuje się w obsłudze jednostek ro-ro.
Z okazji pierwszego rejsu na pokładzie statku odbyło się oficjalne spotkanie przedstawicieli Luka Koper oraz armatora. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. kierownik terminalu samochodowego Sara Morato, dyrektor agenta żeglugowego TPG Gracijan Necmeskal oraz wiceprezes firmy żeglugowej, Du Xuan Chen. Spotkanie było doskonałą okazją do wymiany doświadczeń i zacieśnienia współpracy między partnerami.
Oczekuje się, że AICC Huanghu będzie zawijać do Koper regularnie – raz w miesiącu – co stanowi ważny krok w umacnianiu pozycji portu jako strategicznego punktu tranzytowego na mapie europejskiego i globalnego transportu pojazdów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne