Peru pozyska okręty podwodne z Korei Południowej? Historyczna umowa stoczni z obu państw

Peruwiańska stocznia SIMA Perú i południowokoreański gigant HD Hyundai Heavy Industries podpisały 19 grudnia umowę odnośnie współpracy przy budowie okrętów podwodnych w kraju. Ma to wiązać się z transferem technologii i znacznym wzmocnieniem przemysłu okrętowego w tym południowoamerykańskim państwie.

Podpisanie umowy przeprowadzili dyrektor generalny SIMA Perú, kadm. Luis Silva López, oraz starszy wiceprezes wykonawczy HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) Park Yongyeol. Byli przy tym obecni także peruwiański prezydent José Jeri Oré; ambasador Republiki Korei w Peru, Choi Jong-uk, dowódca Marynarki Wojennej Peru Javier Bravo de Rueda Delgado, a także reprezentanci władz i kadry dowódczej sił zbrojnych.  Przedsięwzięcie stanowi strategiczny projekt współprodukcji okrętów podwodnych w kraju, z realnym transferem technologii i rosnącym udziałem przemysłu krajowego.

Jak podkreśla peruwiańska stocznia, umowa ta konsoliduje jej ewolucję instytucjonalną. Ma przejść drogę od podwykonawcy do współtwórcy, od roli odbiorcy technologii do aktywnego partnera w jej adaptacji i doskonaleniu. Dla krajowej branży stoczniowej i technologicznej ma to stanowić ogromny krok naprzód, biorąc też pod uwagę, jak złożone, drogie i skomplikowane są technologie związane z budownictwem okrętów podwodnych. Choć nie wybrzmiało to w przekazie prasowym, biorąc pod uwagę zaprezentowane modele, potencjalnie porozumienie dotyczy jednostek opartych na projekcie HDS-2300, mających 73 metry długości i 2300 ton wyporności.

W zamierzeniu współprodukcja okrętów podwodnych w Peru wzmocni krajową suwerenność morską, przyczyniając się do bezpieczeństwa narodowego i promując przemysłowy ekosystem o wysokiej wartości dodanej, integrując inżynierów, techników, uniwersytety i lokalnych dostawców w klaster morski, który przyniesie korzyści krajowi. Stocznia podkreśla przy tym znaczenie transferu technologii, czyli nie kopiować, lecz się uczyć nie po to, by zależeć, lecz by budować własne zdolności. Dla HD HHI także to może oznaczać pewne korzyści, biorąc pod uwagę tworzenie rynku zbytu oraz pozyskanie centrum serwisowego w Ameryce Południowej, z myślą o zamówieniach na okręty podwodne w innych państwach regionu.

Już wcześniej stocznia z siedzibą w południowokoreańskim Ulsan mocno zacieśniła współprace z SIMA Peru. Przypomnijmy, że w listopadzie rozpoczęła się budowa fregaty dla peruwiańskiej floty, co jest efektem umowy z marca 2024 roku, wartej pół miliarda dolarów na transfer technologii z myślą o budowie okrętów różnych typów i klas, w tym fregat, patrolowców oraz jednostek desantowych. W planach jest zwiększenie zamówienia, a potencjalnie wartość kolejnych umów oscyluje na 2-3 mld dolarów.