Dwa zasilane bateryjnie kontenerowce, które zostały opracowane dla COSCO Shipping, zapowiadane są jako największe statki elektryczne, jakie do tej pory zbudowano. Teraz oficjalnie je nazwano i oddano do użytku w Chinach. Statki są częścią wysiłków zmierzających do zbudowania zelektryfikowanej sieci żeglugowej wzdłuż chińskiej rzeki Jangcy.

Statki są wyposażone w 2 silniki elektryczne o mocy 900 kW, zasilane 24 wymiennymi akumulatorami o pojemności 50,000 kWh w kontenerze 20-stopowym. To innowacyjny krok w kierunku dekarbonizacji żeglugi. Chińczycy podkreślają szeroki zakres zaawansowanych technologii zastosowanych na każdym statku. Według doniesień, są one zbudowane na inteligentnej zintegrowanej platformie z inteligentną nawigacją i zarządzaniem energią.

Dzięki zastosowaniu wymiennych akumulatorów, statki mogą unikać długiego oczekiwania na ładowanie w porcie, co zwiększa jego efektywność. Mogą żeglować bez wymiany akumulatorów na trasach o długości do 600 mil morskich, a w czasie 24-godzinnego rejsu redukują emisje CO2 o 35 ton w porównaniu do statku z klasycznym napędem. 

COSCO rozpoczęło budowę statków w marcu 2022 roku. Pierwsza stal została wycięta w grudniu tego samego roku, a w maju 2023 r. zakończyła się budowa obu statków. Zostały one zwodowane w lipcu 2023 roku.

Statki ważą 10 000 ton, mają długość około 120 metrów i szerokość 23,6 metra. Ich nowo nadane nazwy to COSCO Shipping Green Water 01 i 02. Statki mają największą pojemność brutto, długość, pojemność skrzyni i baterie spośród wszystkich kontenerowców elektrycznych zbudowanych do tej pory. Na ich unikalność wpływa również konstrukcja z certyfikowaną zdolnością do poruszania się między rzeką a oceanem, wspierając sieć dostawczą z produkcji śródlądowej do portu morskiego w Szanghaju.