Brazylijscy prokuratorzy złożyli pozew cywilny przeciwko duńskiemu gigantowi morskiemu Maersk, zarzucając mu działania korupcyjne, w związku z zabezpieczeniem kontraktów żeglugowych z państwowym gigantem naftowym Petrobras.
Jak doniósł Reuters w piątek, brazylijscy prokuratorzy złożyli pozew przeciwko Maerskowi i byłym dyrektorom reprezentującym firmę, żądając od sędziego zamrożenia prawie 1 miliarda reali (około 197,4 miliona dolarów) w aktywach, aby upewnić się, że dostępne są fundusze na pokrycie szkód wynikających z domniemanej korupcji.
Według Reutersa prokuratorzy stwierdzili, że istniały dowody na wręczanie łapówek pracownikom Petrobras w zamian za uprzywilejowane informacje, które pozwoliły Maersk zabezpieczyć kontrakty żeglugowe w latach 2006-2014.
Agencja informacyjna dodała, że w pozwie znaleźli się również byli pracownicy Petrobras.
W oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną, rzecznik Maersk skomentował: „Traktujemy te zarzuty bardzo poważnie i jesteśmy zdecydowani współpracować z władzami podczas dochodzenia, jak również prowadzić naszą działalność zgodnie z przepisami antykorupcyjnymi we wszystkich lokalizacjach operacyjnych”.
Rzecznik dodał również, że ze względu na toczące się postępowanie sądowe Maersk nie będzie dalej komentował sprawy.
Ten pozew jest najnowszym z serii pozwów i działań związanych z dochodzeniem w sprawie korupcji w Brazylii, znanym jako operacja Lava Jato lub Car Wash.
Śledztwo prowadzone przez brazylijskich prokuratorów ma na celu zwalczenie szeroko rozpowszechnionego prania pieniędzy i korupcji w Petrobras, gdzie niektórzy dyrektorzy otrzymywali łapówki w zamian za udzielanie wykonawcom kontraktów po zawyżonych cenach.
Wykonawca odwiertów morskich Seadrill i dostawca usług na polach naftowych Sapura są również przedmiotem dochodzenia policji w sprawie korupcji.
We wrześniu 2020 r. Seadrill otrzymał nakaz przeszukania i zajęcia od policji federalnej w Rio de Janeiro ,w ramach ostatniej fazy operacji Car Wash.
Litwa zaostrza kontrolę zboża z Rosji i Białorusi
Aktywny okres w inwestycjach tonażowych. Analiza rynku tonażowego (tygodnie 6-10/2024)
Hapag Lloyd w sztormach w 2023 i 2024 r.
Rząd chce, by terminal zbożowy w Gdyni trafił do KGS
Brak inwestycji w porty i kolej ogranicza potencjał polskiego eksportu rolnego
Europejskie Porozumienie Przemysłowe wyzwaniem i szansą dla portów i stref ekonomicznych