Za nami spotkanie otwierające projekt „Women can Sea”, na którym kobiety branży morskiej dzieliły się swoimi doświadczeniami oraz historiami związanymi z pracą w biznesie morskim na lądzie czy też na wodzie.
„Women can Sea" to projekt stworzony dzięki współpracy Stowarzyszenia Kobiet Branży Morskiej Inspira oraz Inkubatora STARTER. Ma on na celu wspieranie i aktywizację kobiet w branży morskiej. Tworzy on otwartą przestrzeń, w której kobiety będą mogły się wzajemnie inspirować oraz dzielić zdobytą wiedzą i doświadczeniem. Projekt nie ogranicza się tylko do osób czynnie pracujących w branży, jest on również otwarty na osoby studiujące na kierunkach morskich lub po prostu zainteresowane tematyką morza i chcące zgłębić zagadnienia z nią związane.
Podczas spotkania głos zabrały cztery prelegentki:
Prelegentki podzieliły się swoimi prywatnymi inspirującymi historiami i ukazały z jakimi przeciwnościami mierzą się kobiety w branży morskiej. Poza wystąpieniami panie aktywnie angażowały publiczność, przez co każdy miał przestrzeń do swobodnej wypowiedzi.
- Ja się bardzo cieszę, że dzisiaj wiele kobiet i panów było na tym spotkaniu, że mogliśmy sobie podyskutować i wymienić się poglądami, myślami, spostrzeżeniami z codziennej pracy w branży morskiej i na lądzie i na morzu. Myślę, że to początek naszych spotkań, wierzę, że na kolejnych, będzie również taka duża frekwencja i tak dużo nowych twarzy - Izabela Klonowska-Hincka.
Następne spotkanie odbędzie się 29 listopada i będzie poprowadzone w formie warsztatów na temat przywództwa i samorozwoju kobiet.
Według statystyk kobiety stanowią około 2% pracowników na morzu i 20% na lądzie branży morskiej.
W Polsce, według danych z 2020 roku udział kobiet w branży morskiej wynosił ok. 10%.
Sytuacja z roku na rok się poprawia, jednak wyniki wciąż są słabe. Dlatego tak istotne jest powstawanie projektów takich jak przykładowo „Women in Maritime IMO’s Gender Programme” czy „Women in Transport – EU Platform for Change” wspierających kobiety w sektorze morskim.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei