• <
CHIPOLBROK_2026_1100x200_75_LAT

Japoński gazowiec przepłynął przez blokowaną cieśninę Ormuz

Strona główna Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski Japoński gazowiec przepłynął przez blokowaną cieśninę Ormuz
Zdjęcie ilustracyjne

Japoński gazowiec SOHAR LNG przepłynął przez blokowaną cieśninę Ormuz – poinformowała w piątek agencja Reutera. Jest to pierwsza jednostka powiązana z Japonią, która zdołała opuścić Zatokę Perską od czasu rozpoczęcia wojny USA i Izraela przeciwko Iranowi.

Według komunikatu armatora Mitsui O.S.K. Lines (MOL), gazowiec płynący pod banderą Panamy, opuścił „niebezpieczne wody” i znajduje się już poza Zatoką Perską.

– Członkowie załogi są bezpieczni – przekazał rzecznik, nie podając szczegółów dotyczących ewentualnych negocjacji ze względu na bezpieczeństwo załogi. W oświadczeniu dla dziennika „Asahi Shimbun” armator odmówił przekazania informacji na temat narodowości i liczebności personelu, ograniczając się do oficjalnego zapewnienia: „Będziemy nadal traktować priorytetowo bezpieczeństwo załogi, ładunku i statków”.

Według dziennika przed przepłynięciem jednostka stała na kotwicy około 100 km od cieśniny, w Zatoce Perskiej.

Jak zwracają uwagę lokalne media, wydarzenie ma kluczowe znaczenie dla Japonii, która sprowadza przez Ormuz ponad 90 proc. importu ropy naftowej i około 11 proc. skroplonego gazu ziemnego (LNG).

Japońska jednostka nie jest pierwszym zachodnim statkiem, który przepłynął przez cieśninę od czasu jej faktycznego zamknięcia przez Iran w odwecie za rozpoczęte 28 lutego naloty USA i Izraela. Jak informowała agencja Bloomberga, szlak ten w czwartek pokonał kontenerowiec CMA CGM Kribi, pływający pod banderą Malty i należący do francuskiej grupy żeglugowej.

Publiczny nadawca NHK podał, powołując się na ministra transportu Japonii Yasushiego Kaneko, że w Zatoce Perskiej wciąż pozostaje uwięzionych 45 jednostek powiązanych z Japonią.

Osobno agencja Kyodo poinformowała, że w piątek do kraju dotarł ostatni tankowiec, który opuścił region jeszcze przed eskalacją konfliktu.

Blokada cieśniny Ormuz, przez którą w normalnych warunkach transportowanych jest około 20 proc. wolumenu ropy naftowej i 25 proc. LNG, doprowadziła do znaczącego wzrostu cen surowców energetycznych na całym świecie.

Krzysztof Pawliszak (PAP)

Fot.: Depositphotos

SOLID PORT_790_140_2024
JOTUN_2026
MORSKA_AGENCJA_GDYNIA_75LAT_PORTY, LOGISTYKA

Dziękujemy za wysłane grafiki.