Chiński masowiec osiadł na mieliźnie w Kanale Sueskim

Chiński masowiec chwilowo sparaliżował ruch w Kanale Sueskim z powodu "awarii technicznej" - informują władze Kanału Sueskiego. Choć incydent trwał zaledwie cztery godziny, miał miejsce tuż po piątej rocznicy wejścia na mieliznę statku Ever Given, który zablokował kanał na sześć dni. To także czas, w którym rola Kanału Sueskiego rośnie, m.in. w związku z ograniczoną żeglugą przez Cieśninę Ormuz.

Statek Xin Tai Yuan został zbudowany w 2001 roku, ma 225 metrów długości i jest zarejestrowany w Panamie. Dane AIS wskazują, że przypłynął z Ust-Ługi w Rosji, a jego portem docelowym jest Singapur.

Władze Kanału Sueskiego (Suez Canal Authority - SCA) wyjaśniły, że po otrzymaniu zgłoszenia o wejściu statku na mieliznę na 87. kilometrze kanału, Centrum Główne Kontroli Nawigacji natychmiast skierowało cztery holowniki SCA, które podjęły działania mające na celu ściągnięcie jednostki i przywrócenie jej na właściwy kurs.

"Akcja została przeprowadzona z sukcesem - rozpoczęta 2 kwietnia w południe, zakończyła się około godz. 16 wprowadzeniem statku ponownie na tor wodny. W ramach procedur bezpieczeństwa jednostka została następnie odprowadzona na Wielkie Jeziora Gorzkie po usunięciu awarii przez załogę" - czytamy w komunikacie SCA.

W operacji ściągnięcia masowca z mielizny brał udział holownik Azm 2 - jeden z najnowszych w flocie SCA, o uciągu na palu 90 ton. Holownik ten po raz pierwszy brał udział w tego typu operacji, wykazując się bardzo dobrą skutecznością.

Przewodniczący zapewnił o gotowości Kanału Sueskiego do reagowania na sytuacje kryzysowe zgodnie z procedurami zarządzania kryzysowego, podkreślając, że każda sytuacja jest analizowana indywidualnie i wymaga szybkiej oraz precyzyjnej reakcji w celu utrzymania płynności żeglugi. Ruch od strony południowej nie został zakłócony.

Incydent nastąpił w dniu, w którym przez kanał przepływało łącznie 50 jednostek w obu kierunkach, o łącznym tonażu netto wynoszącym 2,2 mln ton.

Wyżej opisany incydent nastąpił krótko po piątej rocznicy wejścia na mieliznę statku Ever Given, należącego do armatora Evergreen.

Zbudowany w 2018 roku, 400-metrowy kontenerowiec osiadł na mieliźnie w środkowym odcinku Kanału Sueskiego (w pobliżu Wielkiego Jeziora Gorzkiego) 23 marca 2021 roku. Blokada kanału trwała sześć dni, uniemożliwiając przejście setkom statków i powodując ogromne zakłócenia w globalnym handlu.

Szacuje się, że codziennie blokada powodowała straty rzędu miliardów dolarów. Zdarzenie uwidoczniło wrażliwość światowego transportu morskiego i strategiczne znaczenie Kanału Sueskiego, jako jednej z kluczowych arterii handlowych między Europą a Azją.

Do ściągnięcia z płycizny Ever Given rozdysponowano holowniki Suez Canal Authority, specjalistyczny sprzęt do pogłębiania i odmulania oraz koparki, które usunęły część piasku i mułu spod dziobu i rufy statku. Operacja wymagała dokładnych obliczeń hydrodynamicznych i koordynacji służb kanału.